Dünyanın en pahalı ve özel otomobillerinden biri olan McLaren F1 LM-Specification’u değerli yapan en büyük özelliklerden birisi dünyada üretilmiş iki adetten biri olmasıdır. Bu özel üretim otomobil, serinin ilk otomobili olan ve toplamda altmış dört adet üretilen McLaren F1’den daha farklıdır. 680 beygir güç üreten motora sahip olan bu araç, ekstra aerodinamik unsurlara, yeni farlara ve yarış ayarlı süspansiyonlara sahiptir. Diğer F1’lerde olmayıp bu araçta olan, LM-Spec çamurluk genişletme uygulamasıdır ve Hypercar standardından daha geniş durmaktadır. 90’ların en yüksek süratine çıkabilen F1’de yere bastırma kuvvetini daha fazla gerçekleştirmek adına yüksek downforce rüzgarlık takılmıştır.
Gidişlerde daha dengeli olması için yarış özellikli amortisör ve yaylar kullanılmıştır. Tekerlekler değiştirilerek on sekiz inç GTR tip beş kollusu takılmış. Bu otomobil görünümlü canavarın BMW tabanlı V12‘si için güç rakamları inanılmazdır. Motor, GTR spesifikasyonu ile 680 beygir gücündedir. Bu, diğer F1’lerden 130 beygir daha fazla olduğu anlamına gelmektedir. F1’in oluşabilecek ısınma problemi yüzünden ek radyatör ve bir şanzıman soğutucu ilavesi yapılmıştır. Tahmini olarak aracın kalkış hızı 3.4 saniyedir. Son sürat için verilecek rakam ise, standart F1’den +30 km fazlası ile 387 km/h’ye kadar çıkabilmektedir. Dünyanın en nadir bulunan özel üretim McLaren F1’i tam 19.805.000 dolara alıcı bulmuş, yapılan açık artırmada başlangıçtan dört dakika sonra bu rakama ulaşılmış olması alıcıların iştahını göstermiştir.
| Teknik Özellikler | * McLaren F1 LM Specification (6.1L BMW S70/2 V12 - 680 PS 6 İleri Manuel - RWD / Efsanevi Ultra Nadir Yol Yarışçısı) |
| Motor Tipi | 6.1 Litre (6.064 cc) BMW Motorsport S70/2 60° V12 Doğal Emişli Benzinli Motor (Hava kısıtlayıcısız, özel egzoz ve motor haritalaması ile / Ortada Konumlandırılmış, Arkaya İtiş RWD) |
| Yakıt Türü | Yüksek Oktanlı Kurşunsuz Yarış Benzini |
| Silindir Hacmi | 6.064 cc (6.1 L) |
| Maksimum Güç (PS / kW) | 680 PS (500 kW) @ 7.800 d/d (Maksimum devir: 8.500 d/d) |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 705 Nm @ 4.500 d/d |
| Şanzıman ve Çekiş | |
| Şanzıman Tipi | 6 İleri Oranlı H-Desenli Manuel Şanzıman (Magnezyum karterli, yarış tipi kavrama sistemi ile) |
| Çekiş Sistemi | Arkadan İtiş (RWD) ve Sınırlı Kaydırmalı Diferansiyel (Limited-Slip Differential) |
| Lastik Ebatları ve Jantlar | |
| Lastik Ebatları | Ön: 235/40 ZR18 / Arka: 315/45 ZR18 (Özel 18 inç magnezyum merkez somunlu yarış jantları üzerinde yüksek performanslı lastikler) |
| Teknoloji ve Donanım Altyapısı | |
| Öne Çıkan Sistemler | Karbon fiber monokok şasi, GTR versiyonundan türetilen yüksek downforce üreten LM gövde kiti ve sabit arka kanat, yalıtımsız minimalist soyulmuş kokpit, altın kaplama motor bölmesi ısı yalıtımı |
| Araç Ölçüleri (Hypercar / Track-Focused Coupe Gövde) | |
| Uzunluk (mm) | ~4.290 mm |
| Genişlik (mm) | ~1.820 mm |
| Yükseklik (mm) | ~1.140 mm |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.718 mm |
| Performans ve Tüketim | |
| Maksimum Hız (km/s) | ~345 km/s (Sabit yüksek downforce kanadı nedeniyle standart F1'e göre aero odaklı limitli son hız) |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | ~3,9 saniye (0-160 km/s: 6,1 saniye) |
| Karma Tüketim | Yarış odaklı homologasyon/özel üretim modeli olduğundan resmi WLTP/NEDC yakıt tüketim verisi bulunmamaktadır. |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | ~1.062 kg (Standart F1 modeline göre yaklaşık 76 kg daha hafifletilmiştir) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 3 Kişilik (Ortada konumlandırılmış sürücü koltuğu ve arkada iki yolcu koltuğu düzeni) |
| Üretim Adedi | McLaren'in 1995 Le Mans 24 Saat yarışındaki zaferini kutlamak amacıyla sadece 5 adet prototip/müşteri aracı olarak üretilmiştir. |
