Ford'un küçük şehir otomobili olarak ünlenen Fiesta, 1976 yılında piyasaya çıktı. Otomotiv dünyasının efsanevi isimlerinden Henry Ford II, B segmentte VW Polo, Audi 50 gibi otomobillerin büyük iş yapmaya başladığını görünce hemen rekabete ortak olabilecek bir otomobil üretme yoluna gitti. Ford Fiesta ilk olarak, Valencia'daki üretim bantlarından yola çıkıp Avrupa pazarına dahil olmaya başladı. 1979 yılına gelindiğinde ise 1 milyondan fazla Fiesta satıldığı, şirket tarafından açıklandı.
Zarif tasarımı, kompakt tarzı ve ekonomik olarak nispeten uygun oluşu ile Fiesta, B segment otomobiller içinde büyük bir pazar payı elde etmeyi başardı. Hatchback pazarında büyük bir rekabet olmasına rağmen Fiesta hiçbir zaman buradaki yerini kaybetmedi. Son olarak 7. nesli ile yollarda yer alan Fiesta, yarım asrı bulan serüveninde popülerliğini hiç yitirmedi. Bu ikonik araba, üretildiği ilk yıldan bu yana 18 milyona yakın bir satış rakamına ulaşmayı başardı. Sınıfın diğer oyuncularını en iyi B segment otomobiller listemizden karşılaştırabilirsiniz.
7. nesil Ford Fiesta, özellikle teknoloji, tasarım ve güvenlik konusunda zirve yapmayı başardı. Bunda günümüz teknolojisi ve otomotiv sektöründeki gelişimin hızının büyük etkisi var. Ford Fiesta, Türkiye pazarında 1,0 litre üç silindirli EcoBoost hibrit motor seçeneği ile satışa çıktı. Otomobilde standart olarak 123 Hp veya 153 Hp beygir gücüne sahip seçenekler sunuldu. Kullanıcılar ihtiyaçlarına göre bu seçeneklerden birini tercih edebiliyordu. Yine 6 ileri manuel şanzıman ile 7 ileri otomatik şanzıman seçenekleri de Fiesta'nın standardında yer aldı.
Yeni Ford Fiesta, spor versiyon olan Fiesta ST donanım paketi ile de yollarda yerini aldı. Bu versiyon, turbo şarjlı 1,5 litre EcoBoost motor ile birlikte 200 Hp beygir gücü ve 320 Nm torka sahip. Fiesta ST, standart versiyona göre çok daha güçlü ve hızlı. Markanın aynı sınıftaki crossover temsilcisi Ford Puma ile birlikte tüm ürün gamını Türkiye'de satılan Ford otomobil modelleri sayfamızdan inceleyebilirsiniz.
| Teknik Özellikler | * Ford Fiesta (Mk8.5 / 1.0L EcoBoost Mild-Hybrid - 125 PS Powershift) |
| Motor Tipi | Önde Enlemesine Konumlu, Sıralı 3 Silindirli Turbo Benzinli Motor + 48V Mild-Hybrid (mHEV) / Önden Çekiş (FWD) |
| Yakıt Türü | Benzin + Hibrit (Mild-Hybrid mHEV) |
| Silindir Hacmi | 999 cc (1.0 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 125 PS (92 kW) @ 6.000 d/d |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 210 Nm @ 1.750 – 3.000 d/d |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | 7 İleri Powershift Çift Kavramalı Otomatik Şanzıman (Kulakçıklı / Paddle Shift) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 205/45 R17 (Titanium / ST-Line donanım standartları) |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk |
| Arka Frenler | Disk |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 4.048 (B segmenti hatchback tasarımı) |
| Genişlik (mm) | 1.735 (Aynalar dahil: ~1.941) |
| Yükseklik (mm) | 1.476 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.493 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 199 |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 9,4 (1.0 EcoBoost mHEV 125 PS Powershift için) |
| Yakıt Tüketimi (WLTP) | |
| Şehiriçi Tüketim (L/100 km) | ~5,5 – 6,0 L/100 km |
| Şehirlerarası Tüketim (L/100 km) | ~4,2 – 4,7 L/100 km |
| Karma Tüketim (L/100 km) | 4,9 – 5,3 L/100 km (WLTP ortalaması) |
| Maksimum Menzil (km) | ~750 – 850 km |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 111 – 122 g/km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | 1.164 (DIN) / 1.239 (AB standartlarında sürücü dahil) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 5 |
| Yakıt Deposu (L) / Pil Kapasitesi (kWh) | 42 Litre |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 311 / 1.093 Litre (Arka koltuklar yatık konumdayken) |
Şimdilerde kullandığınız araç içerik havuzumuzda yoksa onu da ekleyebliriz Ahmet Bey. Fiesta'nızı ben şahsen hatırlıyorum:)