Koreli otomotiv şirketi SsangYong, pick-up pazarında rakipleri kadar adından söz ettirmeyi istiyor. Aslında marka 1993 yılından beri bu pazarda SsangYong Musso modelinin farklı versiyonları ile yer alıyor. Kendi segmentinde başarılı bir çizgisi olan bu modelin dördüncü versiyonu olan SsangYong Musso Grand ise aileye 2018 yılında katıldı. İlk olarak Cenevre’deki otomobil fuarında görücüye çıkan Musso Grand, aynı yılın sonunda üretilmeye başlandı. 2019 yılında ise Avrupa pazarı ile birlikte ülkemizde de satışı başladı. SsangYong markasının çizgilerini oldukça başarıyla temsil eden Musso Grand, özellikle sürücü kokpiti ve kasa tasarımı ile dikkatleri üzerine çekmişti. Ayrıca SsangYong, aracı tanıtırken full güvenlik paketi işle satışa sunulacağını üzerine basarak söylemişti. Güvenliğin asla opsiyonel bir seçenek olmaması gerektiğini söyleyen Koreli üretici bu açıklamaları ile takdir toplamıştı.
2021 model Musso Grand, ülkemizde tek paket seçeneği ile satılıyor. Platinium paket ile Türkiye pazarına giren Musso Grand kullacılarına, bu paket altında üç farklı seçenek sunuyor. 2,2 litre dizel motor ve 181 Hp beygir gücü standart iken, arkadan çekişli otomatik şanzıman ve manuel şanzıman ile 4x4 otomatik şanzıman seçeneği opsiyonel olarak sunuluyor. Kullanıcılar ihtiyaçlarına göre olan aracı tercih edebiliyorlar ve bu da satış stratejisi açısından oldukça olumlu görünüyor.
Oldukça modern bir tasarıma sahip Musso Grand; kasa içerisinde bulunan prizi, özel kaplama kasa yapısı ve katlanabilir yük halkaları ile bunu kanıtlıyor. Aynı zamanda yüksek donanımlı ve üst segment bir pick-up olan Musso Grand, dört katmanlı şasisi sayesinde gürültü ve titreşimi en aza indirmeyi hedefliyor. Böylece hem arazide hem yolda oldukça konforlu bir sürüş imkanı sağlıyor.
Elektronik ve multimedya tasarımı olarak da oldukça başarılı olan Musso Grand, yollarda daha fazla görmeye başlayacağımız pick-up modellerinden biri olmaya aday.
Aracı alana kadar böyle bir sistemin olduğunu bilmiyordum. Aracı satın aldığım gün bu sesi kapatmak istedim, ancak kapatamadım. Firmayı aradım, derdimi tam olarak anlatamadım. Daha sonra menüden kapatılabildiği söylendi. Ancak bu işlem için menüde dokuz kez tuşa basmanız gerekiyor. Ayrıca kontağı kapatıp aracı yeniden çalıştırdığınızda ses tekrar aktif hale geliyor.
Trafik levhasında hız limiti 10 km/s ise, araç 11 km/s’ye çıktığında arka arkaya "donk donk donk" şeklinde sesler çalmaya başlıyor. Yine sinyalsiz olarak bir kez şerit değiştirdiğinizde ekranda kahve fincanı simgesi beliriyor ve aynı ses tekrar ediyor. Bu ses ne kısılıyor ne de susturulabiliyor.
Bu aracı almak isteyenlere tavsiyem: Lütfen test sürüşünde bu meşhur sesleri mutlaka dinleyin. Satıcı firma kulağa hoş gelen şeyler söyleyebilir, ancak siz mutlaka bu sesi duyun. Hoşunuza giderse aracı öyle alın. Bu konu gerçekten ciddi.
Şehiriçi kullanımda adeta lüks bir araç izlenimi sunan model, aynı zamanda arazide de oldukça etkili. Ayrıca rakiplerine göre biraz da olsa düşük olan fiyatı, pazarda tercih sebebi olmasını sağlıyor. Sürücü kokpitinin de efsane olduğunu söylemeden geçmek olmaz.