Japon Isuzu tarafından 2002 yılından bu yana üretilen pick-up modeli D-Max, 2004 yılında Türkiye pazarına da giriş yapmıştı. Güçlü yapısı ile tüm dünyada oldukça tutulan bir model olan D-Max, yıllar içerisinde farklı versiyonları ile oldukça büyük bir satış başarısına ulaştı. Isuzu’nın kaputu açmadan 1,5 milyon kilometre gitme iddiaları da bu satış rakamlarında oldukça büyük paya sahip. Gerçekten sağlamlığı ile ön plana çıkan bir araç olduğunu da söylemek lazım. 2011 yılında ikinci nesil D-Max yollarda yerini almıştı. 2017’de ise üçüncü nesil D-Max Isuzu tarafından piyasaya sürüldü. Bu nesildeki en büyük değişiklik düşürülen motor hacmi olarak göze çarpıyor. Marka, bu hamle ile hem daha çevreci hem de daha ekonomik bir araç yaratmayı amaçlamış ve başarılı olmuş gibi.
2021’de satışa sunulan D-Max bu efsane modelin şu an en son sürümü konumunda. 2021 Isuzu D-Max, yeni nesil tasarımı ve sağlam hatları ile eskiye göre daha karakteristik bir görüntüye sahip diyebiliriz. Ayrıca D-Max’i yollarda 4 farklı versiyon ile görüyoruz. V-Go, V-Life, V-Joy ve V-Cross paketleri kullanıcıların ihtiyaçlarına göre şekillenmiş gibi görünüyor. Her tarz kullanıcıya göre bir D-Max bulabilmek mümkün. Bu versiyonların üçünde 4x2 ve 4x4 çekiş seçenekleri opsiyonel olarak sunulurken, V-Cross’ta 4x4 standart ve tek seçenek.
D-Max 1,9 litre dizel bir motora sahip. Motor, 163 Hp beygir gücü ve 360 Nm tork üretebiliyor. Isuzu motor hacmini düşürse de diğer özellikleri değiştirmemiş ve hala Isuzu D-Max oldukça iyi bir çekiş gücüne sahip. 3,5 ton çekme kapasitesiyle bunu ispatlıyor. 6 ileri otomatik veya manuel seçenekleri bulunan şanzıman da motor sisteminin işlemesine yardımcı oluyor.
Araçta; ısıtmalı elektrikli yan aynalar, gündüz sürüş farları, renkli gösterge ekranı gibi ekstra özellikler mevcut. İşin güvenlik kısmında da; hız sabitleyici, yokuş kalkış desteği, fren asistanı, iniş destek sistemi, çekiş kontrol sistemi, yağmur sensörü gibi donanımlar standart olarak bulunuyor. Bu kadar güvenlik donanımı bulunması D-Max için büyük bir artı. Bu özelliklerin yanı sıra nispeten düşük yakıt tüketimi de D-Max’ı segmentinde ön sıralara taşıyor.
| Teknik Özellikler | * Isuzu D-Max (1.9L Turbo-Diesel - 163 PS 6 İleri Manuel / Otomatik - 4x4 / Dayanıklı Pick-up) *Örnek Model: Güncel Nesil* |
| Motor Tipi | 1.9 Litre 4 Silindirli VGS Turbo Beslemeli Dizel Motor (Önde Konumlandırılmış, Arkadan İtiş / Seçilebilir 4x4) |
| Yakıt Türü | Dizel |
| Silindir Hacmi | 1.898 cc (1.9 L) |
| Maksimum Güç (PS / kW) | 163 PS (120 kW) @ 3.600 d/d |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 360 Nm @ 2.000 – 2.500 d/d |
| Şanzıman ve Çekiş | |
| Şanzıman Tipi | 6 İleri Oranlı Manuel Şanzıman veya 6 İleri Oranlı Tork Konvertörlü Otomatik Şanzıman |
| Çekiş Sistemi | Arazi Şanzımanlı 4x4 (Elektronik Kontrollü Transfer Kutusu ve Arka Diferansiyel Kilidi) |
| Lastik Ebatları ve Jantlar | |
| Lastik Ebatları | Donanım paketine göre 16 inç sac/alaşım veya 18 inç alaşımlı jantlar (Örn: 265/60 R18) |
| Teknoloji ve Donanım Altyapısı | |
| Öne Çıkan Sistemler | 9 inç dokunmatik multimedya ekranı, kablosuz Apple CarPlay / Android Auto desteği, ADAS sürüş destek sistemleri (Ön çarpışma uyarısı, şerit takip, kör nokta asistanı) ve trafik işareti tanıma |
| Araç Ölçüleri (Mid-Size Pick-up / Double Cab Gövde) | |
| Uzunluk (mm) | ~5.265 mm |
| Genişlik (mm) | ~1.870 mm (Aynalar hariç) |
| Yükseklik (mm) | ~1.790 – 1.810 mm |
| Dingil Mesafesi (mm) | 3.125 mm |
| Performans ve Kapasiteler | |
| Maksimum Hız (km/s) | ~180 km/s |
| Çekme Kapasitesi (kg) | 3.500 kg (Frenli römork kapasitesi) |
| Karma Tüketim (L/100 km) | ~7,5 – 8,3 L / 100 km (WLTP karma döngü ortalaması) |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | ~1.900 – 2.100 kg arası |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 5 |
| Yakıt Deposu (L) | 76 Litre |
Dayanıklılığı ile ön plana çıkan model, pick-up ve kamyonet ile iş yapanlar tarafından oldukça tercih ediliyordu. Bu, günümüzde de değişmedi, hatta üzerine Isuzu D-Max geliştikçe, şehiriçi kullanım için tercih eden kullanıcılar da eklendi. Rakiplerine göre, son modellerinde daha minimal motor gücü tercih eden Isuzu, böylece hem güçlü, hem ekonomik bir pick-up yaratmayı da başardı. Böylece yıllarca sürdürdüğü başarılı modelini tekrar piyasanın en çok tutanları arasına taşıdı diyebiliriz.