Çek otomotiv markası Skoda’nın Volkwagen grup bünyesine katıldıktan sonra ürettiği otomobillerden biri olan Skoda Rapid, ilk kez 2012 yılında görücüye çıktı. Ancak bu modelin kökenleri çok daha eski dönemlere dayanıyor. Rapid, adını 1930’larda aynı isimle üretilen klasik otomobilden ve 1980’lerde üretilen Rapid Coupe modelinden alıyor. Skoda Rapid 2018 yılında, son kez üretim bandından yollara çıktı ve üretimi o yılın sonu itibari ile durduruldu. Bundaki sebep, Rapid’in başarısızlığı değildi. Skoda, sadece daha “lüks” ve modern bir yola girmek istiyordu. Bu doğrultuda Rapid yerini “Scala” olarak anılan yeni modele bıraktı. Üretimde olduğu sürece en verimli B segment otomobillerden biri olarak kabul edilen Skoda Rapid, hatırı sayılır bir satış başarısı da yakaladı.
2012’de Paris Otomobil Fuarı’nda gördüğümüz Rapid, ilk modellerinde Volkswagen’a ait TSI motor seçeneklerine ağırlık verdi. Otomobilde 1,2 TSI (85 Hp), 1,2 TSI (105 Hp) ve 1,4 TSI (122 Hp) motorlar seçenekleri daha çok ön plana çıktı. Bu seçeneklerin yanında 1,6 TDI (105 Hp) dizel motor ve 1,2 MPI (75 Hp) benzinli motor seçenekleri de kullanıcılara sunuldu. Rapid, tüm motor seçeneklerinde şehir içi ortalama 7 litre civarı yakıt tüketimi ile oldukça ekonomik bir araç olduğunu kanıtladı. Hatta bu rakamlar, dizel seçenekte 5 litreye kadar düştü. Aynı zamanda EURO V emisyon standartlarına sahip olan otomobil piyasada önemli bir pazar payı elde etti.
2018 yılında piyasaya sürülen son Rapid versiyonlarında ise öne çıkan motor seçenekleri 1,0 TSI (95 Hp) ve 1,4 TDI (90 Hp) oldu. Rapid, tüm diğer otomobiller gibi motoru daha çevreci hale getirmek için hacmi düşürme yoluna gitti. Durum böyle olunca, yakıt tüketimi de şehir içi 5,5 litre civarlarına kadar düştü.
Skoda Rapid, düşük yakıt tüketimi, konforu ve bagaj hacmi ile tüm versiyonlarında en iyi B segment şehir araçlarından biri olduğunu kanıtladı. Skoda Rapid’in farklı yıllara ait modelleri, halen yollarda yer alamaya devam ediyor.
| Teknik Özellikler | * Skoda Rapid (Makyajlı / 1.0L TSI - 110 PS DSG Otomatik) |
| Motor Tipi | Önde Enlemesine Konumlu, Sıralı 3 Silindirli Turbo Benzinli Motor / Önden Çekiş (FWD) |
| Yakıt Türü | Benzin (Alternatif olarak 1.4 TDI dizel seçenekleri de sunulmuştur) |
| Silindir Hacmi | 999 cc (1.0 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 110 PS (81 kW) @ 5.000 – 5.500 d/d |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 200 Nm @ 2.000 – 3.500 d/d |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | 7 İleri Çift Kavramalı Otomatik Şanzıman (DSG) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 185/60 R15 (Ambition) veya 215/45 R16 (Style donanım standartları) |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk |
| Arka Frenler | Kampana veya Disk (Donanıma göre değişebilir) |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 4.483 (B/C segmenti arası kompakt liftback sedan gövde tasarımı) |
| Genişlik (mm) | 1.706 (Aynalar dahil: ~1.940) |
| Yükseklik (mm) | 1.461 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.602 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 198 |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 9,8 (1.0 TSI 110 PS DSG için) |
| Yakıt Tüketimi (WLTP / NEDC Karma Dönüştürülmüş) | |
| Şehiriçi Tüketim (L/100 km) | ~5,5 – 5,9 L/100 km |
| Şehirlerarası Tüketim (L/100 km) | ~4,1 – 4,5 L/100 km |
| Karma Tüketim (L/100 km) | 4,6 – 5,0 L/100 km (Ortalama) |
| Maksimum Menzil (km) | ~1.000 – 1.100 km |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 105 – 115 g/km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | 1.165 (DIN) / 1.240 (AB standartlarında sürücü dahil) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 5 |
| Yakıt Deposu (L) / Pil Kapasitesi (kWh) | 55 Litre |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 550 / 1.490 Litre (Geniş liftback bagaj tasarımı / Arka koltuklar yatık konumdayken) |
