Fransız otomotiv devi Peugeot’un SUV sınıfındaki en geniş aracı olan 5008, markanın amiral gemisi modeli olma yolunda da emin adımlarla ilerliyor. Peugeot 5008’den nispeten daha küçük kasalı ve daha erişilebilir konumda olan 3008 modeli satış rakamları olarak daha yukarıda olmasına karşın 5008’in satış rakamlarının daha hızlı arttığını görüyoruz. Yakın gelecekte Peugeot’un dev SUV modeli 5008’i daha fazla yollarda görmeye başlayacağız da diyebiliriz. Geniş, yüksek ve konforlu bir aile arabası arayanlar için 5008 tam biçilmiş kaftan. Bu araç ile seyahat keyfinin iki katına çıktığını inkâr etmek zor.
Peugeot 5008; 7 yolcu kapasitesi, Peugeot’a özel “i-Cockpit” özelliği ve “Night Vision” teknolojisi ile kullanıcılarına müthiş bir sürüş konforu sunuyor. 5008 ile şehir içi olsun şehirler arası olsun tüm yolculukların kalitesi üst düzeyde demek de mümkün. Otomobilin dış tasarımına baktığımızda, bu modelin sedanı diyebileceğimiz 508’e benzer bir ön kısım karşımıza çıkıyor. Otomobilin arkası ve tavan kısmı ise modern, yenilikçi çizgilerle bezeli görünüyor. Büyük boy SUV otomobiller arasında 5008’i öne çıkaran da bu dengeli duruşu oluyor.
Yeni Peugeot 5008, markanın en yeni motor sistemi olan, Euro 6D onaylı ve “start&stop” teknolojisine sahip iki seçenekle geliyor. Birinci motor seçeneği 1,6 litre PureTech benzinli ve 180 Hp beygir gücü üretebiliyor. İkinci seçenekte ise 1,5 litre BlueHDi dizel, 130 Hp beygir gücünde bir motor ile karşılaşıyoruz. Motor ünitesi EAT8 teknolojisine sahip 8 ileri otomatik şanzıman ile destekleniyor.
Otomobilde bulunan acil durum fren sistemi, genişletilmiş trafik işareti algılama, 3600 park yardımcısı ve Park Assist teknolojileri güvenliği en üst seviyeye çıkarmaya yardımcı oluyor. Modelin tamamen yenilenen son kuşağını yeni nesil Peugeot 5008 sayfasından, markanın tüm otomobil alternatiflerini ise Türkiye’de satılan Peugeot otomobil modelleri listesinden inceleyebilirsiniz.
| Teknik Özellikler | * Peugeot 5008 (2. Nesil Makyajlı / 1.5L BlueHDi - 130 PS EAT8 Otomatik) |
| Motor Tipi | Önde Enlemesine Konumlu, Sıralı 4 Silindirli Turbo Dizel Motor / Önden Çekiş (FWD) |
| Yakıt Türü | Dizel (1.6L PureTech benzinli seçenekleri de üretilmiştir) |
| Silindir Hacmi | 1.499 cc (1.5 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 130 PS (96 kW) @ 3.750 d/d |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 300 Nm @ 1.750 d/d |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | 8 İleri Tork Konvertörlü Tam Otomatik Şanzıman (EAT8) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 235/50 R19 (Donanım seviyelerine göre değişken) |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk |
| Arka Frenler | Disk |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 4.641 (D-segmenti büyük aile SUV gövde tasarımı) |
| Genişlik (mm) | 1.844 (Aynalar dahil: ~2.098) |
| Yükseklik (mm) | 1.646 (Tavan rayları dahil) |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.840 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 190 |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 11,8 (1.5 BlueHDi 130 PS EAT8 için) |
| Yakıt Tüketimi (WLTP / Karma) | |
| Şehiriçi Tüketim (L/100 km) | ~5,2 – 5,6 L/100 km |
| Şehirlerarası Tüketim (L/100 km) | ~4,5 – 4,9 L/100 km |
| Karma Tüketim (L/100 km) | 5,0 – 5,3 L / 100 km (WLTP ortalaması) |
| Maksimum Menzil (km) | ~1.000 – 1.050+ km |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 131 – 140 g/km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | 1.430 (DIN) / 1.505 (Sürücü dahil) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 7 Kişilik standart konfigürasyon (Bağımsız sökülebilir 3. sıra koltuklar) |
| Yakıt Deposu (L) / Pil Kapasitesi (kWh) | 56 Litre |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 780 / 2.150 Litre (5 koltuk kullanımında standart / 3. sıra koltuklar sökülü ve 2. sıra yatıkken maksimum hacim) |
Tercih sebeplerini şu şekilde sıralayabilirim;
- 7 koltuklu (arka iki koltuk katlanıp açılabiliyor ve yerinden çıkartılıp dış ortamda kullanılabiliyor),
- Konforlu (arka koltukların hepsi aynı genişlikte ve çok rahat),
- Düşük yakıt tüketimine sahip (geniş ve uzun şasili olması ve performansa göre oldukça ideal),
- Yüksek iç hacim (her türlü nakliye işi yapılabilir : )),
- Teknolojik özellikleri,
- Donanımsal özellikleri,
- Motor gücü ve performansı,
- Yol tutuşu ile güvenli hissettirmesi,
- Kapı çocuk kilitlerinin tek düğme ile kontrol edilebilir olması (basit ama efsane bir özellik),
- Cam tavan ve geniş sunroofu,
Bizim için en büyük avantajı ise tüm piyasa ürünlerinin ve araç fiyatlarının yükselişinden hemen önce satın aldığımız için ciddi farkla kazanım elde ettirmesi oldu.
Evet kesinlikle değişiyor Temel Bey. Ben içeriklerde son versiyon ve Türkiye'de satılan paketlere yer vermeye çalışıyorum. 2022 modelde biraz değişimler olsa da 5008 genel olarak güzel bir aile otomobili görünümünde. Hele ki sizin gibi aracı birebir kullananlardan alınan geri dönütler çok daha önemli.