Peugeot 107 dünyanın en önemli otomobil üreticilerinden Peugeot’un A segmentte yer alan en popüler otomobili olarak biliniyor. Peugeot 107 ilk kez 2005 yılının başında görücüye çıktı. 2005 yılında üretim bandından yollara inen Peugeot 107; Citroën C1 ve Toyota Aygo gibi otomobiller ile aynı platformu kullanıyor. Daha sonra geliştirilen ve yenilenen Peugeot 107, çok daha kendine özgü bir otomobil olarak karşımıza çıkıyor. Peugeot 107, Avrupa’dan sonra 2007 yılında Türkiye pazarına da giriş yaptı. Otomobilin Türkiye’de son olarak 2013 versiyonunun satışa sunulduğunu biliyoruz. Bu yıldan sonra ülkemizden çıkış yapan Peugeot 107, dünyanın farklı bölgeleri için halen üretiliyor. Mini şehir otomobili segmentinde başarılı bir otomobil olan Peugeot 107, kullanıcılardan büyük ilgi görüyor.
Peugeot 107’nin hem üç kapılı hem de beş kapılı modelleri piyasada bulunuyor. 2009 yılında yenilenen otomobilde yapılan tasarım ve donanım iyileştirmeleri ile Türkiye’de bulunan Peugeot 107 versiyonlarının gayet başarılı otomobiller olduğunu söyleyebiliriz. Şehir içi seyahatlerinde veya kısa mesafe şehir dışı yolculuklarda gayet konforlu ve performanslı olan Peugeot 107, kendi segmentinin en iyileri arasında yer alıyor.
Peugeot 107 genel tasarım olarak A segmentinde bulunan kardeşi Citroën C1’e çok benziyor. Otomobilde oval tasarım hatları ve kompakt görünüm ön plana çıkıyor. Peugeot 107’ye tabiri caizse kutu gibi bir araba diyebiliriz. Otomobil donanım açısından da oldukça zengin. ABS, klima, otomatik camlar ve yan aynalar, iki hava yastığı, yol bilgisayarı gibi pek çok donanım Peugeot 107’de standart olarak bulunuyor.
Peugeot 107’nin Türkiye’de satışa sunulan versiyonlarında 1,0 L benzinli ve 1,4 L dizel olmak üzere iki farklı motor seçeneği bulunuyor. 1,0i motor 68 Hp beygir gücü ve 93 Nm tork gücü üretebiliyor. 1,4 HDi motor ise 55 Hp beygir gücü ve 130 Nm tork gücü üretme kapasitesine sahip. Türkiye’de satılan Peugeot otomobil modelleri listesinden markanın güncel alternatiflerine de göz atabilirsiniz.
| Teknik Özellikler | * Peugeot 107 (1.0L VTi / 3 Silindir - 68 PS Manuel) |
| Motor Tipi | Önde Enlemesine Konumlu, Sıralı 3 Silindirli Atmosferik Benzinli Motor (Toyota kökenli 1KR-FE) / Önden Çekiş (FWD) |
| Yakıt Türü | Benzin (Avrupa pazarında dönemsel olarak 1.4 HDi dizel seçeneği de sunulmuştur) |
| Silindir Hacmi | 998 cc (1.0 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 68 PS (50 kW) @ 6.000 d/d |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 93 Nm @ 3.600 d/d |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | 5 İleri Manuel Şanzıman (Opsiyonel 2 Tronic 5 ileri otomatikleştirilmiş manuel seçeneği de mevcuttur) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 155/65 R14 |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk |
| Arka Frenler | Kampana |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 3.435 (A-segmenti şehir otomobili gövde tasarımı - Citroën C1 ve Toyota Aygo ikizi) |
| Genişlik (mm) | 1.630 (Aynalar dahil: ~1.870) |
| Yükseklik (mm) | 1.470 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.340 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 157 |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 13,7 (Manuel versiyon için) |
| Yakıt Tüketimi (NEDC / Karma ortalama) | |
| Şehiriçi Tüketim (L/100 km) | ~5,5 L/100 km |
| Şehirlerarası Tüketim (L/100 km) | ~3,9 L/100 km |
| Karma Tüketim (L/100 km) | 4,6 L / 100 km |
| Maksimum Menzil (km) | ~750 – 780 km |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 106 – 109 g/km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | ~790 – 835 kg (Donanıma göre değişken) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 4 |
| Yakıt Deposu (L) | 35 Litre |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 139 / 751 Litre (Standart kullanım / Arka koltuklar yatık konumdayken) |
