İngiliz lüks otomobil üreticisi Jaguar’ın en çok tutulan spor otomobil modellerinden biri olan Jaguar F-Type, ilk olarak 2012 yılında Londra’da ve Paris Otomobil Fuarı’nda görücüye çıktı. Üretimine ise 2013 yılında başlandı. F-Type, 1980’li yıllarda Jaguar’ın ürettiği XJ41 ve XJ42 modellerinin geliştirilmiş hali olarak düşünülebilir. 2000’lerin başında üretilmesi planlanan F-Type, şirketin iç sorunları nedeniyle süresiz olarak rafa kaldırılmıştı. 2013 yılında başlayan üretim sonucunda, yıllar önce rafa kalkan proje tekrar hayata dönmüş oldu. Jaguar F-Type, öncelikle cabrio bir araç olarak tasarlandı ve ilk üretim bu doğrultuda gerçekleştirildi. Ardından coupe model tasarlandı ve 2014 yılından itibaren Jaguar F-Type’ı yollarda coupe modelleri ile görmeye başladık. Şirket ayrıca aracın F-Type S ve F-Type R versiyonlarını da aynı dönemde satışa sundu.
İlk üretilen Jaguar F-Type ile makyajlı son versiyonlar arasında tasarım ve teknik donanım olarak bariz farklar mevcut. Aradan geçen zamana bakarsak bu durum gayet normal. Yine de ne olursa olsun Jaguar F-Type, ilk versiyonundan sonuncusuna kadar tamamen tasarım harikası. Açıkçası aldığı ödüller bu övgüleri doğrulamaya yetiyor; model, en iyi spor arabalar arasında da sıkça anılıyor.
Geçmişten günümüze kadar Jaguar F-Type, farklı motor seçenekleri ile piyasada yer aldı. 2,0 litrelik 4 silindirli Ingenium turbo ünite 300 PS, 3,0 litrelik V6 Supercharged motor 340 - 380 PS, 5,0 litrelik V8 Supercharged motor ise P450 versiyonunda 450 PS ve 580 Nm, zirvedeki R575 versiyonunda 575 PS ve 700 Nm güç üretiyor. Motorların tamamı yüksek performans ve gücün sembolü olarak ön plana çıkıyor. Hangi motor seçeneğini seçerseniz seçin Jaguar F-Type’dan alacağınız keyif değişmeyecek. Şanzıman tarafında geçmişte 6 ileri manuel seçeneği de sunulurken, güncel gamda 8 ileri Quickshift otomatik şanzıman tercih ediliyor. P450 versiyonu 0-100 km/s hızlanmayı 4,6 saniyede, dört çekişli R575 ise 3,7 saniyede tamamlıyor; maksimum hız 285 km/s, R575’te ise 300 km/s seviyesine çıkıyor. Karma yakıt tüketimi V8 motorlu versiyonda 10,6 - 11,0 L/100 km olarak açıklanıyor. Aracın güvenlik, süspansiyon ve fren donanımı ise üst düzey bir araçta olması gereken her şeye sahip.
Son yılların en dikkat çeken spor otomobillerinden Jaguar F-Type, sınırlı sayıda üretilen ve ulaşması oldukça güç olan segmentindeki otomobillere alternatif bir rakip olarak görülebilir. Seri üretimden çıkması ve iki kişilik sportif kokpitiyle sunduğu günlük kullanılabilirlik, aracı lüks tutkusu olan her sınıftan insan için cazip kılıyor. Coupe versiyonda 336 litre, üstü açılır versiyonda ise 207 litre bagaj hacmi bulunuyor. Markanın efsanevi klasiği Jaguar E-Type’ı da inceleyebilir, Türkiye’de satılan Jaguar otomobil modellerini karşılaştırabilirsiniz.
| Teknik Özellikler | * Jaguar F-Type P450 R-Dynamic (V8 Supercharged - 450 PS 8 İleri Otomatik RWD / AWD) |
| Motor Tipi | 5.0 Litre 8 Silindirli V-Tip Süper Şarjlı Benzinli Motor / Arkadan İtiş (RWD) veya Dört Çeker (AWD) (Üst düzey R575 versiyonda 575 PS güç; geçmiş üretimlerde 2.0L 4 silindirli Ingenium [300 PS] ve 3.0L V6 Supercharged [340/380 PS] seçenekleri de sunulmuştur) |
| Yakıt Türü | Benzin |
| Silindir Hacmi | 5.000 cc (5.0 L V8) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 450 PS (331 kW) @ 6.000 d/d (En tepedeki F-Type R serisinde 575 PS @ 6.500 d/d) |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 580 Nm @ 2.500 - 5.000 d/d (R575 versiyonda 700 Nm @ 3.500 - 5.000 d/d) |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | 8 İleri Quickshift Otomatik Şanzıman (Direksiyondan kulakçıklı manuel vites değişim destekli) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön: 255/35 R20, Arka: 295/30 R20 (Donanım paketine ve sportif jant tercihlerine göre 19 veya 20 inç) |
| Frenler ve Sürüş Sistemleri | |
| Fren Sistemi | Hava Soğutmalı Yüksek Performanslı Diskler (Opsiyonel olarak karbon-seramik fren diskleri) |
| Süspansiyon & Dinamikler | Adaptive Dynamics (Uyarlanabilir Dinamik Süspansiyon Sistemi) ve Aktif Egzoz Sistemi |
| Araç Ölçüleri (Coupé / Convertible Gövde) | |
| Uzunluk (mm) | 4.470 (İki kişilik yüksek performanslı lüks spor otomobil / Gran Turismo tasarımı) |
| Genişlik (mm) | 1.923 (Aynalar açıkken ~2.042 mm) |
| Yükseklik (mm) | 1.307 (Coupé versiyon; Convertible modelde 1.311 mm) |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.622 |
| Yerden Yükseklik (mm) | ~100 - 110 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 285 (Elektronik limitli; R575 zirve versiyonda 300 km/s) |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 4,6 saniye (P450 V8 için; R575 AWD modelde 3,7 sn) |
| Yakıt Tüketimi ve Çevresel Veriler (WLTP / Karma) | |
| Karma Tüketim (L/100 km) | ~10,6 – 11,0 L / 100 km (V8 P450 karma ortalaması) |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 239 - 252 g/km (V8 motor için) |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | ~1.743 kg (Coupé V8 versiyon; Convertible modelde ~1.760+ kg) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 2 (İki kişilik sportif kokpit düzeni) |
| Yakıt Deposu (L) | 70 Litre |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 336 Litre (Coupé modelde; Convertible / üstü açılır versiyonda 207 litre) |
