Güney Kore'nin en ünlü otomotiv markalarından biri olan Hyundai, kompakt şehir otomobilleri kategorisinde ortaya koyduğu iddialı modelleri ile her zaman dikkat çekiyor. Bu modellerin en beğenilenlerinden bir tanesi de kuşkusuz i20 oldu. Otomobil ilk olarak 2008 yılında yollara indi ve tüm dünya pazarında adından söz ettirmeyi başardı. Hyundai i20 yakaladığı satış rakamları ile B segmentin hatırı sayılır modellerinden biri haline geldi.
Hyundai i20, Paris Otomobil Fuarı'nda i10 ve i30'un ara modeli olarak tanıtıldı. Bu üç model arasında en çok tercih edilen ve halk arasındaki tabirle tutan araba i20 oldu. 2012 yılında bir süre üretim bandından ineceği iddiaları gündeme gelen model bu sıkıntılı süreci atlattı ve 2014 yılında yeni versiyonu ile daha güçlü şekilde pazara geri döndü. Yeni nesil Hyundai i20, Top Gear'dan "Yılın B Segment Otomobili" ödülünü kazanarak başarısını da resmen kanıtlamış oldu.
Türkiye pazarının da en çok satan otomobilleri arasında yer alan i20, her yıl satış rakamlarını yukarıya taşıyarak yoluna devam ediyor. Son nesliyle Hyundai i20, teknik özellikleri ve harika donanımı ile oldukça dikkat çekici bir izlenim veriyor.
Hyundai i20; "Style", "Style Plus", "Elite" ve "Jump" olmak üzere dört farklı donanım paketi ile satışa sunuldu. Motor tarafında ise 1,0 litre benzinli T-GDI ve 1,4 litre benzinli MPI seçenekleri ile geliyor. 1,0 litrelik motor seçeneğinde "Jump" donanım paketi bulunmuyor; ayrıca bu motor seçeneğinde standart olarak 7 ileri otomatik şanzıman yer alıyor. 1,4 litre motorda ise 6 ileri manuel ve otomatik şanzıman seçenekleri mevcut. Model, her iki motor seçeneği ve tüm donanım paketlerinde oldukça düşük yakıt tüketimine sahip. Bu açıdan da i20, piyasada adından söz ettirmeyi başarıyor. Sınıfın tüm oyuncularını en iyi B segment otomobiller listemizden, aynı gövdenin performans versiyonunu Hyundai i20 N sayfamızdan, markanın güncel ürün gamını ise Türkiye'de satılan Hyundai otomobil modelleri sayfamızdan inceleyebilirsiniz.
| Teknik Özellikler | * Hyundai i20 (BC3 LCI / 1.0L T-GDI - 100 PS DCT) |
| Motor Tipi | Önde Enlemesine Konumlu, Sıralı 3 Silindirli Turbo Benzinli Motor / Önden Çekiş (FWD) |
| Yakıt Türü | Benzin |
| Silindir Hacmi | 998 cc (1.0 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 100 PS (74 kW) @ 6.000 d/d |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 172 Nm @ 1.500 – 4.000 d/d |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | 7 İleri DCT Çift Kavramalı Otomatik Şanzıman (Kulakçıklı / Paddle Shift) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 195/55 R16 (Jump / Style / Elite donanım standartları / Opsiyonel 17 inç) |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk |
| Arka Frenler | Disk |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 4.040 (Makyajlı kasa ölçüleri) |
| Genişlik (mm) | 1.775 (Aynalar dahil: ~1.995) |
| Yükseklik (mm) | 1.450 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.580 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 185 |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 11,4 (1.0 T-GDI 100 PS DCT için) |
| Yakıt Tüketimi (WLTP) | |
| Şehiriçi Tüketim (L/100 km) | ~5,7 – 6,2 L/100 km |
| Şehirlerarası Tüketim (L/100 km) | ~4,4 – 4,8 L/100 km |
| Karma Tüketim (L/100 km) | 4,9 – 5,3 L/100 km (WLTP ortalaması) |
| Maksimum Menzil (km) | ~750 – 850 km |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 112 – 122 g/km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | 1.155 (DIN) / 1.230 (AB standartlarında sürücü dahil) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 5 |
| Yakıt Deposu (L) / Pil Kapasitesi (kWh) | 40 Litre |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 352 / 1.165 Litre (Arka koltuklar yatık konumdayken) |
