Güney Koreli otomotiv devi Hyundai bir “crossover” SUV modeli olan Tucson’u 2004 yılından bu yana üretmeye devam ediyor. Adını ABD’nin Arizona eyaletine bağlı Tucson kentinden alan otomobil C-SUV sınıfının günümüzdeki en iddialı temsilcilerinden biri konumunda.
2004 ile 2009 yılları arasında ilk neslini yollarda gördüğümüz Tucson, o dönemde Kia Sportage ile aynı platformu paylaşıyordu. 2009 – 2015 arasında üretilen ikinci nesilde ise bu durum değişti. Tucson daha kendine özgü bir tasarım geliştirme yoluna gitti. Günümüzde üçüncü nesli ile karşımızda olan Tucson tasarım ve performans açısından dünyanın en başarılı SUV otomobillerinden biri haline geldi.
Hyundai’nin En Popüler Modeli Tucson’a Genel Bakış
Hyundai Tucson’un son modeli olan ve 2022 yılında piyasaya çıkan yeni Tucson Türkiye’de yılın otomobili seçilerek tüm dikkatleri üzerine çekmeyi başardı. Otomobil Gazeteciler Derneği (OGD) tarafından bu unvana kavuşturulan Tucson, 38 otomobil arasından sıyrılarak zirveye ulaştı.
C-SUV alanında rakipsiz bir otomobil olan Tucson’un Hyundai’nin SUV alanında %12’lik paya sahip olmasında en büyük etkenlerin başında geliyor. Marka bu nedenle Tucson modeline özel bir ilgi gösteriyor ve sürekli geliştirmek için elinden geleni yapıyor.
Yeni Hyundai Tucson’un Tasarım Detayları
Hyundai, Tucson’un uzun yıllardır süregelen sportif ve dinamik tasarım çizgisini bozmadan yeni teknolojileri ve çağdaş dokunuşlara araca çok iyi entegre etmeyi başarmış görünüyor.
Otomobilin iç kısmında ambiyans aydınlatmalar ve ultra konforlu, oldukça kaliteli döşemeler ilk göze çarpan detaylar oluyor. Zaten SUV bir otomobil olan Tucson’un iç hacminin genişliğinden bahsetmeye gerek bile yok. Sürücü kokpiti olsun yolcu bölümü olsun oldukça ferah görünüyor. Bu ayrıntılar dışında 10,25” multimedya eğlence ekranı, yine 10,25” siperliksiz gösterge ekranı ve elektronik vites paneli gözlerden kaçmayan donanım detayları olarak değerlendirilebilir.
Hyundai Tucson’un dışına göz attığımızda ilk göze çarpan donanım paketine göre değişen jantlar oluyor. Standart paket olan “Comfort” modelinde 18” alaşımlı jantlar varken, “N-Line” modelinde kendine özgü tasarımlı jantlar, “Hibrit Elite Plus” da ise 19” ve kalın şeritli jant seçenekleri bulunuyor. Bu detay dışında tüm donanım paketlerinde genel tasarım çizgisi değişmiyor. Otomobilin keskin hatları Tucson’a güçlü, modern ve sportif bir görünüm katıyor. LED farlardan ızgaralara, tavan çizgilerinden arka stoplara kadar tüm detaylar köşeli ve keskin hatlarla bezenmiş diyebiliriz.
Hyundai Tucson’un Teknik Özellikleri ve Performans Verileri
Hyundai Tucson yeni modelinde pek çok farklı motor ve donanım paketi seçeneği ile kullanıcıların beğenisine sunuldu. Tucson Hibrit modelini ayrı bir şekilde, detaylıca inceleyeceğimiz için bu modeli şimdilik bir kenara bırakalım. Hibrit dışında Tucson’un en başarılı modelinin 1,6 T-GDi 4x4 N-Line olduğunu söyleyebiliriz. Hem güçlü, turbolu bir motora sahip olan hem de yalnızca Tucson ailesinin değil tüm Hyundai modellerindeki en başarılı donanım paketi olan N-Line’a sahip olan otomobil gerçekten ben buradayım diye bağırıyor.
1,6 T-GDi 4x4 N-Line, 4 silindirli, turbo enjeksiyonlu, 180 Hp beygir gücü ve 265 Nm tork gücü üretebilen bir motora sahip. Bu motoru Tucson’un benzinli tüm modellerinde de görüyoruz. N-Line’ın öne çıkan durumu tamamen donanım ile alakalı. N-Line serisine ait özel döşemelerden tutun jantlara kadar her şey bu otomobil için üretiliyor. Durum böyle olunca N-Line standart bir Tucson olmaktan çıkıyor.
N-Line’da kullanılan motor 4x2 Comfort, 4x2 Prime Plus benzinli modellerde de aynı şekilde kullanılıyor. 4x2 Elite, 4x4 Elite Plus ve 4x2 Prime olmak üzere üç farklı donanım paketine sahip seçeneklerde ise dizel motor kullanılıyor. Bu dizel motor 1,6 litre CRDi, turbolu ve 4 silindirli. 136 Hp beygir gücü ve 320 Nm tork gücü üreten motor otomatik şanzıman ile birlikte harika bir performans sergiliyor.
Benzinli modeller 100 kilometrede ortalama 7,5 litre (4x4 özelliğinde bu miktarlar yukarıya çıkıyor) yakıt tüketirken dizel modeller de ise ortalama tüketim 5,8 litre dolaylarına kadar düşüyor.
Hyundai Tucson Hibrit
Hyundai’nin en popüler otomobil modellerinden biri olan Tucson için geliştirdiği hibrit versiyon otomobil dünyasında büyük yankı uyandırdı. Markanın bu modeli piyasaya sürmesindeki ilk amaç kullanıcılarına çevre dostu bir sürüş deneyimi yaşatmak diyebiliriz. Düşük CO2 emisyonu değerlerine sahip ve önemli bir enerji tasarrufu sağlayan otomobil performanstan da ödün vermiyor.
Hyundai Tucson Hibrit modelinde bulunan Smartstream G1,6 T-GDi motor ve 44,2 kW gücündeki elektrikli motorun sunduğu toplam güç, turbo şarjın da desteğiyle 230 Hp’ye kadar ulaşıyor. Aynı zamanda 350 Nm tork gücü üreten motor ünitesi eşsiz bir performansa imza atıyor. 6 ileri otomatik şanzıman seçeneği ile gelen Tucson Hibrit 100 kilometrede karma olarak 6,6 litre dolaylarında bir yakıt tüketimine sahip.
Hyundai Tucson Hibrit bu modelde ve yine 4x4 olan benzinli motor seçeneğinde bulunan “Elite Plus” donanım paketi ile satışa sunuluyor ve bu donanım paketinde güvenlik, sürüş konforu ve donanım bakımından birçok özellik standart olarak kullanıcılara sunuluyor.
Hyundai Tucson 2023 Türkiye Fiyatları
Hyundai Tucson 2023 yılının Ocak ayında yapılan fiyat güncellemeleri ile birlikte, Türkiye’de satılan tüm otomobiller gibi fiyat etiketinde bir artış ile yeni yıla merhaba dedi. Gelen güncelleme neticesinde 1,6 T-GDi 4x2 Comfort, yani giriş seviyesi Tucson’un kampanyalı satış fiyatı 952 bin Türk Lirası oldu. 1,6 T-GDi 4x2 Prime Plus 1 milyon 19 bin Türk Lirası fiyat etiketi ile satılırken 1,6 T-GDi 4x4 N-Line paketli, Tucson’un en donanımlı versiyonu ise 1 milyon 234 bin Türk Lirasına alıcı buluyor. Dizel motor seçenekli versiyonların fiyatları 996 bin Türk Lirası ile 1 milyon 235 bin Türk Lirası arasında değişiyor. 1,6 T-GDi HEV 4x4 Elite Plus Hibrit ise 1 milyon 440 bin Türk Lirası fiyat etiketi ile Tucson ailesinin en pahalı modeli olarak karşımıza çıkıyor.
| Teknik Özellikler | * Hyundai Tucson (NX4 LCI / 1.6L T-GDI HEV 4x4 - 215 PS Hybrid) |
| Motor Tipi | Önde Enlemesine Konumlu, Sıralı 4 Silindirli Turbo Benzinli Motor + Elektrik Motoru + Lityum İyon Polimer Batarya / HTRAC Akıllı Dört Tekerlekten Çekiş (AWD) |
| Yakıt Türü | Benzin + Hibrit (Full Hybrid HEV) |
| Silindir Hacmi | 1.598 cc (1.6 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 215 PS (158 kW) Sistem Toplam Gücü @ 5.500 d/d (Benzinli motor: 180 PS) |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 367 Nm Sistem Toplam Torku @ 1.500 – 4.500 d/d |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | 6 İleri Otomatik Şanzıman (Tork Konvektörlü / Direksiyondan Kulakçıklar ile) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 235/50 R19 (Prime / Elite / N-Line donanım standartları) |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk (Rejeneratif fren destekli) |
| Arka Frenler | Hava Soğutmalı Disk |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 4.520 (Makyajlı NX4 kasa tasarımı) |
| Genişlik (mm) | 1.865 (Aynalar dahil: ~2.126) |
| Yükseklik (mm) | 1.650 (Tavan rayları dahil) |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.680 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 193 |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 8,0 (1.6 HEV 4x4 için) |
| Yakıt Tüketimi (WLTP) | |
| Şehiriçi Tüketim (L/100 km) | ~5,5 – 6,0 L/100 km |
| Şehirlerarası Tüketim (L/100 km) | ~5,8 – 6,3 L/100 km |
| Karma Tüketim (L/100 km) | 5,7 – 6,2 L/100 km (WLTP ortalaması) |
| Maksimum Menzil (km) | ~850 – 950 km |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 130 – 142 g/km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | 1.614 (DIN) / 1.689 (AB standartlarında sürücü dahil) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 5 |
| Yakıt Deposu (L) / Pil Kapasitesi (kWh) | 52 Litre |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 616 / 1.795 Litre (Arka koltuklar yatık konumdayken) |
