Güney Koreli otomotiv devi Hyundai'nin orta sınıf araçları içerisinde en popüler modellerinden biri olan Elantra, 1990'lı yılların başında piyasaya çıktı. Kompakt C segment bir otomobil olan Elantra'nın, 1995 yılına kadar üretilen ilk nesli ile dünya çapında bir başarı elde ettiğini söylemek zor. 1995'te piyasaya sürülen ikinci nesille birlikte Elantra, gelişen yol tutuş ve motor dinamiği sayesinde pazar payını kısa sürede artırdı. Bir de üzerine görsel olarak büyük değişim geçiren model, makyaj olarak da rekabet ettiği rakiplerini yakalamayı başardı. 2000 yılında piyasaya sürülen üçüncü nesil Elantra ise bu modelin kendi zirvesini görmesini sağladı. Genel anlamda ekonomik, sağlam ve tatminkâr bir araba olarak tanımlanabilecek Elantra, yeni nesilleriyle yollarda yerini almaya devam ediyor.
Hyundai Elantra'nın Türkiye'de satışa sunulan dört farklı versiyonu mevcut. Style, Smart, Elite ve Elite Plus paket seçenekleri donanım özelliklerine göre birbirinden ayrılıyor. Standart donanım paketi Style adıyla piyasaya sürülürken en dolu paket ise Elite Plus adıyla piyasadaki yerini alıyor. Tüm donanım paketlerinde 1,6 litre, 4 silindirli, 16 valf atmosferik benzinli motor bulunuyor. Bu motor, 123 Hp beygir gücüne ve 154 Nm tork gücüne sahip. Style donanım paketinde 6 ileri manuel şanzıman seçeneği ve otomatik şanzıman seçeneği opsiyonel olarak sunulurken, diğer paketlerde CVT otomatik şanzıman standart olarak geliyor.
Elantra'nın güvenlik konusunda da oldukça başarılı olduğunu söyleyelim. Ön kısımda hava soğutmalı disk fren sistemi, arkalarda ise yine disk fren sistemi mevcut. Süspansiyon sistemi bakımından gayet yeterli bir araç olan Elantra, önde bağımsız arkada ise çift bağlantılı bir süspansiyon kullanıyor.
Modelin yakıt tüketimi gayet makul görünüyor. Şehir içinde 100 km'de 8,7 litre yakıt tüketen Elantra, şehir dışında ise 100 km'de 6,2 litre bir yakıt tüketimine sahip.
Hyundai'nin son yıllarda ürün yelpazesinde bulunan tek sedan modeli olan Elantra, yeni makyajlı kasası, teknolojik donanımı ve sağlamlığı ile de dikkatleri üzerine çekmeyi başarıyor. Sınıfın tüm oyuncularını en iyi C segment otomobiller listemizden, markanın aynı sınıftaki hatchback alternatifini Hyundai i30 sayfamızdan, güncel ürün gamının tamamını ise Türkiye'de satılan Hyundai otomobil modelleri sayfamızdan inceleyebilirsiniz.
| Teknik Özellikler | * Hyundai Elantra (CN7 LCI / 1.6L MPI - 123 PS Otomatik) |
| Motor Tipi | Önde Enlemesine Konumlu, Sıralı 4 Silindirli Atmosferik Benzinli Motor (SmartStream G1.6) / Önden Çekiş (FWD) |
| Yakıt Türü | Benzin |
| Silindir Hacmi | 1.591 cc (1.6 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 123 PS (90 kW) @ 6.300 d/d |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 154 Nm @ 4.500 d/d |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | IVT (Intelligent Variable Transmission / Akıllı Sürekli Değişken Oranlı Şanzıman) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 225/45 R17 (Prime / Elite donanım standartları / Baz versiyonda 15-16 inç) |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk |
| Arka Frenler | Disk |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 4.710 (Parametrik dinamik sedan gövde) |
| Genişlik (mm) | 1.825 (Aynalar dahil: ~2.075) |
| Yükseklik (mm) | 1.420 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.720 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 190 |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 10,7 (1.6 MPI IVT için) |
| Yakıt Tüketimi (WLTP) | |
| Şehiriçi Tüketim (L/100 km) | ~8,1 – 8,6 L/100 km |
| Şehirlerarası Tüketim (L/100 km) | ~5,0 – 5,5 L/100 km |
| Karma Tüketim (L/100 km) | 6,2 – 6,7 L/100 km (WLTP ortalaması) |
| Maksimum Menzil (km) | ~700 – 750 km |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 140 – 152 g/km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | 1.235 (DIN) / 1.310 (AB standartlarında sürücü dahil) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 5 |
| Yakıt Deposu (L) / Pil Kapasitesi (kWh) | 47 Litre |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 474 Litre |
