Premium segment ve tasarım harikası otomobilleri ile adından söz ettiren Fransız markası DS, Citroen’den ayrılıp yeni yapısına kavuştuğu günden bu yana daha çok SUV ve hatchback tarzda otomobillerin üreteimine yöneldi. Bu ezberi bozan DS modeli ise DS 9 oldu. 2020 yılında tanıtılan DS 9 markanın sedan tarzda üretim bandından inen ilk otomobili oldu. Aynı zamanda markanın en prestijli modellerinden de olan DS 9 daha çok yüksek segment kullanıcıları hedefleyen bir otomobil olarak dikkat çekiyor.
DS’nin binek tarzdaki ilk otomobili DS 9, Peugeot altyapısı ile üretildi ve premium E segmentindeki iddialı rakiplerine karşı koyacak bir otomobil olması için tasarlandı diyebiliriz. Bilindiği üzere Peugeot DS’nin de içine dahil olduğu PSA Group bünyesinde faaliyet gösteren markalar arasında yer alıyor. Bu nedenle DS 9’un üretiminde bir ortaklık söz konusu olduğunu söylemek yanlış olur. Yalnızca iki kardeş markanın yardımlaşması var demek daha doğru olur.
Yeni DS 9’un tıpkı markanın en popüler modeli DS 7’de olduğu gibi elektrikli – hibrit motor seçeneklerine sahip olması da otomobile olan ilgiyi artırdı. Şarj edilebilen yapısıyla dikkat çeken DS 9’un 2023 yılında premium E segmentine damga vurması bekleniyor.
3 farklı motor seçeneği ile Türkiye’de satışa sunulan DS 9, kullanıcılara otomobili kişiselleştirme imkanı sunuyor. Otomobilde yeni nesil PureTech benzinli seçenek tek fosil yakıtlı motor ünitesi olarak kaşımıza çıkıyor. 225 Hp beygir gücündeki motor 8 ileri orantılı otomatik şanzıman ile destekleniyor. Benzinli motorun yanı sıra 250 Hp beygir gücünde elektrikli - hibrit ve önden çekişli motor ile 360 Hp beygir gücünde dört çekişli elektrikli – hibrit motor seçeneği de otomobilde bulunuyor. Bu motorlar tam otomatik şanzıman ile destekleniyor.
Otomobil hem dış hem de iç tasarım olarak DS’nin ikonik çizgilerini taşıyor. Aynı zamanda otomobilde kullanılan tüm malzemelerin premium kalitede olduğu ilk bakışta anlaşılıyor.
| Teknik Özellikler | * DS 9 (E-Tense 250 Plug-in Hybrid / 250 PS 8 İleri Otomatik FWD) |
| Motor Tipi | 1.6 Litre Turbo Benzinli Motor + Elektrik Motoru / Şarj Edilebilir Hibrit (PHEV) / Önden Çekiş (FWD) (E-Tense 4x4 360 PS dört çeker versiyonu da mevcuttur) |
| Yakıt Türü | Benzin / Elektrik (Plug-in Hybrid - PHEV) |
| Silindir Hacmi | 1.598 cc (1.6 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 250 PS (Sistem Gücü / Benzinli motor: 181 PS + Elektrik motoru: 109 PS) |
| Maksimum Tork (Nm) | 360 Nm (Sistem Torku) |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | 8 İleri Tork Konvertörlü EAT8 Otomatik Şanzıman |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 235/45 R19 veya 235/40 R20 (Donanım seviyelerine göre değişken) |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk (Rejeneratif fren destekli) |
| Arka Frenler | Disk |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 4.933 (E-segmenti lüks amiral gemisi sedan gövde tasarımı) |
| Genişlik (mm) | 1.850 (Aynalar dahil: ~2.032) |
| Yükseklik (mm) | 1.460 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.745 |
| Yerden Yükseklik (mm) | 140 - 150 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 240 (Elektronik limitli; saf elektrik modunda 135 km/s) |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 8,1 (E-Tense 250 için; 360 HP 4x4 modelinde 5,6 sn) |
| Batarya, Şarj ve Yakıt Tüketimi (WLTP) | |
| Batarya Kapasitesi ve Tipi | 15.6 kWh Brüt / 11.9 kWh Net Lityum-İyon Batarya |
| AC Şarj Kapasitesi | 7.4 kW AC Dahili Şarj Cihazı (Wallbox ile ~1 saat 45 dakikada tam şarj) |
| Elektrikli Menzil (WLTP Karma / Şehir içi) | ~70 km (Karma) / ~80 km (Şehir içi saf elektrikli sürüş) |
| Karma Yakıt Tüketimi (WLTP) | ~1.1 L / 100 km (Tam şarjlı başlangıçlı WLTP ortalaması) |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 26 g/km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | ~1.740 – 1.838 (Donanım ve batarya paketine göre değişken) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 5 |
| Yakıt Deposu (L) | 42 Litre |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 510 Litre (Lüks sedan segmenti standart geniş bagaj hacmi) |
