Alman otomotiv devi Audi’nin geniş ürün yelpazesi içerisinde uzun süredir yer alan Audi RS 5 Sportback başarılı bir spor otomobil olarak biliniyor. Aslında A5 etiketi taşıyan modellerin en sportif versiyonu olarak kabul edilen otomobil RS 5 Sportback ismiyle kataloglarda yer alıyor. Bu karizmatik otomobil gün geçtikçe, yenilenen teknolojiler ışığında gelişerek ve değişerek yoluna devam ediyor.
Audi RS 5 Sportback yalnızca bir spor otomobil olarak tarif edilemez. Çünkü bu otomobil aynı zamanda premium D segmnette bir aile otomobili özelliği gösterebilecek özelliklere de sahip. Bu bileşim hem kullanışlı hem de hızlı ve dinamik bir otomobil arayan kullanıcıların Audi RS 5 Sportback’e doğru yönelmelerini sağlıyor da diyebiliriz.
Performans, konfor ve dinamizmi aynı anda sunmayı başaran RS 5 Sportback dünyanın birçok noktasında olduğu gibi ülkemiz Türkiye’de de satışa sunuluyor. Son olarak 2023 modeli ile yollarda göreceğimiz RS 5 Sportback tasarımı ve kalitesiyle göz dolduruyor.
Audi RS 5 Sportback’in dış dizaynına baktığımızda spor jantlar, keskin ve güçlü tasarım çizgileri, otomobilin spor görünümüne katkı sağlayan minik detaylar ilk olarak gözümüze çarpıyor. Totalde otomobile baktığımızda ise her parçası ile spor otomobillerin ruhunu taşıyor diyebiliriz.
Otomobilin sürücü kokpitine girdiğimizde zaten Audi’nin tartışılmaz olan kalitesi bizleri karşılıyor. Yüksek kaliteli malzemeler, son teknoloji ürünü multimedya destekleri, RS spor otomobil atmosferini yansıtan koltuklar, direksiyon ve diğer parçalar Audi RS 5 Sportback’in karakteristiğini bizlere anlatıyor.
Bu muhteşem spor otomobilin kalbinde 2,9 litrelik TFSI, çift turbolu bir V6 motor bulunuyor. Benzin ile çalışan motor 450 Hp beygir gücü ve 600 Nm tork gücü üretebiliyor. Audi RS 5 Sportback 0’dan 100 km hıza yalnızca 3,9 saniye gibi bir sürede çıkabiliyor. Quattro yani 4x4 bir otomobil olan RS 5 Sportback’in motor ünitesi triptonic şanzıman ile destekleniyor.
| Teknik Özellikler | * Audi RS 5 Sportback (F5 LCI / 2.9L V6 Bi-Turbo - 450 PS) |
| Motor Tipi | Önde Boyuna Konumlu, V6 Silindirli Bi-Turbo Benzinli Motor / quattro Daimi Dört Tekerlekten Çekiş (Self-locking Center Differential) |
| Yakıt Türü | Benzin |
| Silindir Hacmi | 2.894 cc (2.9 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 450 PS (331 kW) @ 5.700 – 6.700 d/d |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 600 Nm @ 1.900 – 5.000 d/d |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | 8 İleri Tiptronic Otomatik Şanzıman (Tork Konvektörlü / Direksiyondan Kulakçıklar) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 275/30 R20 (RS Serisi 20 inç jant ve performans lastikleri) |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Çelik Kompozit Disk (Opsiyonel RS Karbon Seramik Fren Sistemi ve kırmızı/gri kaliperler) |
| Arka Frenler | Hava Soğutmalı Disk |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 4.783 |
| Genişlik (mm) | 1.866 (Aynalar dahil: ~2.029) |
| Yükseklik (mm) | 1.399 (RS Spor Süspansiyon ile alçaltılmış yapı) |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.826 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 250 (RS Dinamik Paket ile 280 km/s - Elektronik limitli) |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 3,9 |
| Yakıt Tüketimi (WLTP) | |
| Şehiriçi Tüketim (L/100 km) | ~12,0 – 12,6 L/100 km |
| Şehirlerarası Tüketim (L/100 km) | ~7,3 – 7,9 L/100 km |
| Karma Tüketim (L/100 km) | 8,7 – 9,1 L/100 km (WLTP ortalaması) |
| Maksimum Menzil (km) | ~600 – 650 km |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 197 – 208 g/km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | 1.730 (DIN) / 1.805 (AB standartlarında sürücü dahil) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 5 (4+1 konfigürasyon) |
| Yakıt Deposu (L) / Pil Kapasitesi (kWh) | 58 Litre |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 465 / 1.280 Litre (Arka koltuklar yatık konumdayken) |
