Audi’nin en karizmatik ve en “exclusive” otomobillerinden biri olan Audi A6 Sedan, A6 ailesinin sedan tipteki tek otomobili olarak da ön plana çıkıyor. Klasik bir premium otomobil arayanların ilk tercihlerinden olan Audi A6 Sedan yenilenen yüzüyle 2023 yılında da markanın ürün katalogunda en üst sıralarda yer alıyor. Premium E segmenti bir otombil olan Audi A6 Sedan performansı ve kalitesiyle otomobil tutkunlarının rüyalarını süslüyor demek de hiç abartılı olmaz.
Üst segment otomobiller arasında çok yönlü tarzıyla adından söz ettiren Audi A6 Sedan kendi seviyesindeki, farklı markalardaki rakiplerine de gözdağı vermeyi ihmal etmiyor. Çünkü A6 Sedan’ın gerçekten hem donanım hem de motor performansı olarak çok başarılı bir otomobil olduğunu ilk bakışta hissetmeniz mümkün.
Audi’nin tasarımına ilk olarak dıştan bakacak olursak göze çarpan en büyük detayın otomobilin Audi’nin klasik çizgilerini koruyan tasarımı oluyor. Otomobilin ön kısmı Audi’nin amiral gemisi otomobillerinde görmeye alışık olduğumuz bir yapıyı çağrıştırıyor. A6 Sedan’ı daha özel kılan ise kısa sayılabilecek bagaj kapağı ve onu çevreleyen oldukça kavisli arka kısım otomobilin tasarımına heyecan katıyor. Otomobilin iç kısmında bizleri çok modern ve teknolojik bir sürücü kokpiti karşılıyor. Yine, A6 Sedan’ın sürücü kokpitinin ve yolcu bölümünün otomobilin segmentine göre gayet geniş olması da büyük bir artı diyebiliriz. Audi, yeni A6 Sedan’da konforu ön plana çıkarmayı kafasına koymuş görünüyor.
2023 model Audi A6 Sedan dizel ve benzinli olmak üzere iki motor seçeneği ile geliyor. Aynı zamanda otomobilde “Sport” ve “Desing” olmak üzere iki farklı donanım seçeneği de mevcut. Benzinli motor 2,0 litre 45 TFSI Quattro, 265 Hp beygir gücü ve 370 Nm tork gücü üretebilir nitelikte. Dizel motor seçeneği ise yine 2,0 litre hacminde 40 TDI Quattro, 204 Hp beygir gücü ve 400 Nm tork gücü üretebiliyor. Motor ünitesi S Tronic şanzıman ile destekleniyor.
| Teknik Özellikler | * Audi A6 Sedan 40 TDI quattro Advanced (C8 LCI / 2.0L Turbo Dizel Mild-Hybrid - 204 PS) |
| Motor Tipi | Önde Boyuna Konumlu, Sıralı 4 Silindirli Turbo Dizel Motor (EA288 evo) + 12V / 48V Mild-Hybrid (MHEV) / quattro ultra Daimi Dört Tekerlekten Çekiş |
| Yakıt Türü | Dizel + Hibrit (Mild-Hybrid MHEV) |
| Silindir Hacmi | 1.968 cc (2.0 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 204 PS (150 kW) @ 3.800 – 4.200 d/d |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 400 Nm @ 1.750 – 3.250 d/d |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | 7 İleri S-tronic Çift Kavramalı Otomatik Şanzıman (Kulakcıklı / Paddle Shift) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 245/45 R18 (Advanced Donanım Paketi standartları / Opsiyonel 19-20 inç) |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk (Rejeneratif fren destekli) |
| Arka Frenler | Hava Soğutmalı Disk |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 4.939 |
| Genişlik (mm) | 1.886 (Aynalar dahil: ~2.110) |
| Yükseklik (mm) | 1.457 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.924 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 241 |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 7,2 (40 TDI quattro versiyonu için) |
| Yakıt Tüketimi (WLTP) | |
| Şehiriçi Tüketim (L/100 km) | ~5,3 – 5,9 L/100 km |
| Şehirlerarası Tüketim (L/100 km) | ~4,1 – 4,6 L/100 km |
| Karma Tüketim (L/100 km) | 4,6 – 5,1 L/100 km (WLTP ortalaması) |
| Maksimum Menzil (km) | ~1.150 – 1.300 km |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 121 – 135 g/km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | 1.710 (DIN) / 1.785 (AB standartlarında sürücü dahil) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 5 |
| Yakıt Deposu (L) / Pil Kapasitesi (kWh) | 63 Litre |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 530 Litre |
