Japon otomotiv devi Toyota, hatchback bir otomobil ile SUV sınıfı bir otomobilin karışımı olan bir model ile piyasada dengeleri değiştirmek üzere yola çıktı. Bu otomobil Toyota C-HR Hybrid'den başkası değil. Crossover ya da C-SUV olarak sınıflandırılan C-HR Hybrid, hem şehirde hem de uzun yollarda sürüşü son derece keyifli bir otomobil olmuş. Toyota C-HR Hybrid, hibrit motoru sayesinde hem çevreci hem de üstün performanslı bir deneyim sunuyor. Yeni dönemde hibrit otomobillere geçişin oldukça arttığını düşünürsek Toyota C-HR Hybrid'in piyasada önemli aktörlerden biri olması kesin görünüyor. Tabii ki otomobili ön plana çıkaran yalnızca motoru değil. Toyota kalitesi ve markaya olan güven de C-HR Hybrid'in ön plana çıkmasını sağlıyor.
Toyota C-HR Hybrid, son modelinde üç farklı donanım paketi ve bu donanım paketlerinin altında yer alan bazı donanım farklılıkları ile geldi. "Flame", "Passion" ve "Passion X-Pack" Toyota'nın kullanıcılarına otomobillerini kişiselleştirmeleri için sunduğu donanım paketleri. Fakat Toyota bununla da yetinmeyerek "Passion" ve "Passion X-Pack" paketlerinde kullanıcılarına siyah tavan opsiyonu olan farklı bir alt donanım paketi sunmayı da uygun görmüş. Hatta "Passion X-Pack" versiyonunda JBL ile yapılan iş birliği sonucu siyah tavan ve JBL ekstrası olan bir donanım paketi de kullanıcılara sunuluyor.
Toyota C-HR Hybrid'in kalbinde 1,8 litre hibrit, 140 Hp sistem gücüne sahip bir motor bulunuyor. Bütün versiyonlarda bu motor sistemi e-CVT otomatik şanzıman ile destekleniyor. Toyota C-HR Hybrid'in 100 km'deki ortalama yakıt tüketimi yalnızca 4,8 litre iken 1 kilometredeki CO2 salımı 110 gram civarında. Sınıfın diğer alternatiflerini Toyota crossover modelleri arasında karşılaştırmak mümkün.
Toyota C-HR, son teknoloji ürünü bir otomobil olarak güvenlik, sürüş konforu ve multimedya özellikleri açısından da oldukça gelişmiş bir yapıya sahip. Markanın satışta olan tüm otomobil modellerini Türkiye'de satılan Toyota modelleri sayfasından inceleyebilirsiniz.
| Teknik Özellikler | * Toyota C-HR Hybrid (2. Nesil / 1.8L Hybrid - 140 PS e-CVT Otomatik) |
| Motor Tipi | Önde Enlemesine Konumlu, Sıralı 4 Silindirli Atmosferik Benzinli Motor (VVT-i) + Elektrik Motoru / Önden Çekiş (FWD) |
| Yakıt Türü | Benzin + Hibrit (Full Hybrid HEV - 5. Nesil Hibrit Sistemi) |
| Silindir Hacmi | 1.798 cc (1.8 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 140 PS (103 kW) Sistem Toplam Gücü (2.0L Hybrid 197 PS ve 2.0L Plug-in Hybrid 223 PS seçenekleri de mevcuttur) |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 142 Nm @ 3.600 d/d (Benzinli motor) / Anlık Elektrik Torku Desteğiyle |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | e-CVT (Elektronik Sürekli Değişken Oranlı Otomatik Şanzıman) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 215/60 R17 veya 225/50 R18 / 245/45 R19 (Donanım seviyelerine göre) |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk (Rejeneratif fren destekli) |
| Arka Frenler | Disk |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 4.360 (C-SUV / Coupe gövde tasarımı) |
| Genişlik (mm) | 1.830 (Aynalar dahil: ~2.040) |
| Yükseklik (mm) | 1.558 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.640 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 170 |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 10,2 (1.8 Hybrid 140 PS için) |
| Yakıt Tüketimi (WLTP) | |
| Şehiriçi Tüketim (L/100 km) | ~3,5 – 4,0 L/100 km |
| Şehirlerarası Tüketim (L/100 km) | ~4,4 – 4,8 L/100 km |
| Karma Tüketim (L/100 km) | 4,7 – 4,8 L/100 km (WLTP ortalaması) |
| Maksimum Menzil (km) | ~900 – 950 km |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 105 – 110 g/km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | 1.430 (DIN) / 1.505 (AB standartlarında sürücü dahil) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 5 |
| Yakıt Deposu (L) / Pil Kapasitesi (kWh) | 43 Litre / ~4.06 Ah (Lityum-İyon Hibrit Batarya) |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 388 / 1.155 Litre (1.8 Hybrid versiyonu / Arka koltuklar yatık konumdayken) |
