Japon otomotiv devi Toyota, 2006 yılına geldiğimizde efsaneleşen otomobil modeli Corolla’ya bir alternatif yaratma ihtiyacı hissetti. Bu nedenle, C segmentinde hatchback ve daha kompakt bir otomobil yaratma düşüncesiyle Auris’i üretim bandına dahil etti. Aslında temelde, Corolla’nın genç kardeşi ve yeni jenerasyonu olarak görülen Auris, tasarımıyla ve donanım özellikleriyle kullanıcıların ilgisini çekmeyi başarmıştı. Auris, satış rakamları olarak da iyi bir ivme yakalamışken Toyota, global çapta sürpriz bir karara imza atarak bu harika otomobilin üretimini durdurdu. Auris’in üretiminin durdurulması bu modelin başarısız olmasından değildi. Tamamen satış stratejisi olarak Auris, tekrar özüne döndü ve Corolla adını aldı. 2018’den sonra Auris, Corolla Hatchback olarak yoluna devam etti; ancak bu harika otomobil kullanıcılar tarafından unutulmadı. Özellikle ülkemizde halen Auris’in ciddi anlamda bir ikinci el piyasası bulunuyor ve Auris, en sevilen C segment otomobiller arasında yer alıyor.
2018 model Toyota Auris, C segmentte, o dönem görülebilecek en fazla motor seçeneği ile piyasaya çıkan otomobili oldu. 1,33 litre benzinli motordan, 1,8 litre hibrit motora kadar geniş bir ürün gamı sunan Auris, bu hamlesiyle bile kullanıcıları mest etmeyi başardı. Şirketin herkese ve her ihtiyaca göre bir otomobil sunması Toyota markasına ve Auris’e olan teveccühü artırdı. 1,8 litrelik hibrit motor en yenilikçi seçenek olarak karşımıza çıktı. Auris’te, 4 silindirli, 16 valf ve 136 Hp beygir gücüne sahip benzinli motor, 82 Hp gücündeki elektrikli motor ile destekleniyor. Benzinli motor 142 Nm tork gücü üretirken elektrikli motor 207 Nm’ye kadar tork gücü üretip, otomobilin motor gücüne ciddi anlamda bir katkı sağlıyor. Otomatik şanzımanla desteklenen hibrit motor, ciddi anlamda büyük bir performans verirken, aynı zamanda oldukça düşük yakıt tüketimi sağlıyor.
2018 model hibrit motorlu Auris, 100 km’de ortalama yalnızca 4 litre civarı bir benzin tüketimine sahip. Otomobilin karbon emisyonu ise sadece 79 g/km. Bu değerler, C segment bir otomobil için devrim niteliğinde diyebiliriz.
Tasarım olarak klasik Toyota çizgisini yansıtan Auris, teknolojik ve güvenlik donanım tarafında da oldukça iddialı olduğunu, standart paketinde bulunan birbirinden başarılı özellikler ile kanıtlıyor.
| Teknik Özellikler | * Toyota Auris (2. Nesil Makyajlı / 1.6L Valvematic - 132 PS Multidrive S Otomatik) |
| Motor Tipi | Önde Enlemesine Konumlu, Sıralı 4 Silindirli Atmosferik Benzinli Motor (Dual VVT-i / Valvematic) / Önden Çekiş (FWD) |
| Yakıt Türü | Benzin |
| Silindir Hacmi | 1.598 cc (1.6 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 132 PS (97 kW) @ 6.400 d/d |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 160 Nm @ 4.400 d/d |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | Multidrive S (Sürekli Değişken Oranlı - CVT Otomatik Şanzıman / Manuel kullanım için sanal 7 vites konumu ile) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 205/55 R16 (Life / Active / Advance donanım standartları) veya 225/45 R17 (Premium) |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk |
| Arka Frenler | Disk |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 4.330 (C-segmenti hatchback gövde tasarımı) |
| Genişlik (mm) | 1.760 (Aynalar dahil: ~1.980) |
| Yükseklik (mm) | 1.475 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.600 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 190 |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 11,1 (1.6 Valvematic Multidrive S için) |
| Yakıt Tüketimi (WLTP / NEDC Karma Dönüştürülmüş) | |
| Şehiriçi Tüketim (L/100 km) | ~7,0 – 7,4 L/100 km |
| Şehirlerarası Tüketim (L/100 km) | ~4,7 – 5,1 L/100 km |
| Karma Tüketim (L/100 km) | 5,6 – 5,9 L/100 km (Ortalama) |
| Maksimum Menzil (km) | ~850 – 900 km |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 128 – 136 g/km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | 1.280 (DIN) / 1.355 (AB standartlarında sürücü dahil) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 5 |
| Yakıt Deposu (L) / Pil Kapasitesi (kWh) | 50 Litre |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 360 / 1.200 Litre (Arka koltuklar yatık konumdayken) |
