Dünyanın en çok satan ve en çok tercih edilen C segment otomobili unvanını taşıyan Toyota Corolla, öyle başarılı bir otomobil ki uzun yıllardır hiç geriye düşmeden yoluna devam ediyor. 1966 yılından beridir üretimde olan Corolla, günümüzde modern, çarpıcı bir o kadar da kompakt tarzıyla dikkat çekiyor. Geçmişte ise Toyota Corolla’nın bu kadar talep görmesinin sebebinin sağlamlık olduğu biliniyor. Yeni dönemde, bu sağlamlık, tasarım ve en son teknoloji donanımlar ile birleşerek ortaya yepyeni bir Japon harikasının çıkmasını sağlıyor. Corolla artık orta sınıf bir küçük aile aracı olmaktan çıkarak C segmnette üst sınıfa göz kırpan bir model olmaya aday görünüyor. Tüm dünyada farklı modeller, farklı donanım paketleri ve farklı motor seçenekleri ile satışa sunulan Corolla, Türkiye pazarında, 2022 modelinde üç farklı motor seçeneği ve 5 farklı donanım paketi ile yer alıyor.
2022 model Corolla, sedan ve hatchback karoser seçenekleri ile kullanıcılara çok özel bir seçim şansı yaratıyor. İster sedan ister hatchback Corolla’yı tercih edin muhteşem bir sürüş deneyimi yaşayacağınız kesin gibi görünüyor. Hatchback Corolla’da 1,2 litre turbo benzinli ve 1,8 litre hibrit motor seçenekleri bulunuyor. Sedan Corolla’da ise 1,5 litre benzinli ve 1,8 litre hibrit motor seçenekleri olduğunu görüyoruz. Hatchback modelde şanzıman tercihinin otomatik olduğunu görüyoruz. Sedan modelde ise hibrit motor otomatik şanzıman ile gelirken, 1,5 litre benzinli motor hem otomatik hem manuel şanzıman ile geliyor. İki versiyonda da ortak olan hibrit motor, 122 Hp beygir gücü üretebiliyor. Motor haricinde diğer tüm opsiyonlar, seçeceğiniz donanım paketine göre değişiklik gösteriyor. Başlangıç seviyesi sayılan “Dream” ve “Flame” donanım paketlerinde bile Toyota’nın eşsiz kalitesi insanı büyülemeye yetiyor.
Hibrit Corolla, 100 km’de ortalama 3,5 litre yakıt tüketirken, 1,5 benzinli model 5,4 litre ve 1,2 benzinli hatchback model ise 5,8 litre yakıt tüketiyor.
Toyota’nın kullanıcılara sunduğu tam donanımlı güvenlik paketi ve çeşitli sürüş modları, Corolla’nın çok daha keyifli ve güvenli bir otomobil olmasını da sağlıyor.
| Teknik Özellikler | * Toyota Corolla (E210 LCI / 1.8L Hybrid - 140 PS e-CVT) |
| Motor Tipi | Önde Enlemesine Konumlu, Sıralı 4 Silindirli Atmosferik Benzinli Motor (VVT-i) + Elektrik Motoru / Önden Çekiş (FWD) |
| Yakıt Türü | Benzin + Hibrit (Full Hybrid HEV) |
| Silindir Hacmi | 1.798 cc (1.8 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 140 PS (103 kW) Sistem Toplam Gücü |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 142 Nm @ 3.600 d/d (Benzinli motor torku) / Elektrik destekli toplam tork |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | e-CVT (Elektronik Sürekli Değişken Oranlı Şanzıman) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 205/55 R16 (Vision / Dream donanım standartları) veya 225/45 R17 (Flame / Passion donanımlar) |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk (Rejeneratif fren destekli) |
| Arka Frenler | Disk |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 4.630 (Sedan gövde tasarımı) |
| Genişlik (mm) | 1.780 (Aynalar dahil: ~2.035) |
| Yükseklik (mm) | 1.435 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.700 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 180 |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 9,3 (1.8 Hybrid 140 PS için) |
| Yakıt Tüketimi (WLTP) | |
| Şehiriçi Tüketim (L/100 km) | ~3,5 – 4,0 L/100 km |
| Şehirlerarası Tüketim (L/100 km) | ~4,2 – 4,7 L/100 km |
| Karma Tüketim (L/100 km) | 4,4 – 4,7 L/100 km (WLTP ortalaması) |
| Maksimum Menzil (km) | ~900 – 1.000 km |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 100 – 107 g/km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | 1.350 (DIN) / 1.425 (AB standartlarında sürücü dahil) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 5 |
| Yakıt Deposu (L) / Pil Kapasitesi (kWh) | 43 Litre / ~0.74 kWh (Lityum-İyon Hibrit Batarya) |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 471 Litre (Sedan gövde) |
Corolla Hybrid'in bataryası kendini şarj edebiliyor ve frenleme ile enerjisini geri kazanıyor. Bu sayede, sık trafikte veya şehir içi koşullarda araç, benzinli motoru azaltarak daha fazla elektrik motoru kullanıyor. Bu da daha az yakıt tüketimine ve daha az emisyon salınımına yol açıyor.
Toyota Corolla Hybrid, düşük yakıt tüketimi, çevre dostu özellikleri, güvenlik özellikleri ve sürüş konforu nedeniyle oldukça popüler bir araç. Ayrıca, Toyota markasının güvenilirliği ve dayanıklılığı ile de öne çıkmaktadır.
Tasarım konusunda ise; ben aracın dış görüntüsünden çok memnun kalarak kullandım. Bana göre aracın kasası göze hitap eden bir kasa, en azından benim için öyle. İç tasarım için de kullanılan ekran haricinde çok hoşuma gitmeyen bir detay olmadı. Daha göze hitap eden ve yeni nesil bir ekran olabilirdi. Ne olursa olsun artıları ve eksileri ile güzel bir deneyimdi hybrid motor bir Toyota Corolla kullanmak. Bu arada yeni çıkardığı Toyota Corolla Cross modelinde bizim gibi kullanıcıların görüşlerini de dikkate alarak benzinli motorla degiştirmişler ve daha performanslı bir motor kullanmışlar 🙂🙂👍👍
Ekonomik, çevreci, ergonomik, estetik oluşu en güzel özellikleri. Uzun yolda yol tutuşu ise harika👍
Ancak bu aracı daha çok şehir içi kullanıcılarına tavsiye ederim, ortalama 70 km hıza kadar şehir içinde elektrikli motorun devrede olması hem yakıt hem de motorun sessizliği açısından harika bir konfor sunuyor.
Şehir dışı uzun yolda ise 70 km hızın üzerine çıktığınız an benzinli motor devreye girdiğinde inanılmaz bir ses ve gürültü eşliğinde yolculuk yapmak durumunda kalıyorsunuz ki her uzun yol sonrası bir süre insanın kendine gelmesi mümkün olmuyor :)
Otomobil dış görüntüsü itibariyle de oldukça cesur; ancak vites kolu, ekran özellikleri gibi bazı detaylarda emsallerine göre epeyce geride kalıyor. Aracı ilk çalıştırdığınızda ve elektrikli motorla kullandığınızda etraftakilerin bakışlarını hissedeceksiniz. Düz yolda sürüş sırasında yaklaşık 70 km hıza kadar elektrikli motorun sessizliği ve tasarrufunu yaşıyorsunuz. Yokuşlarda 1.8 benzinli motor imdadınıza yetişiyor, ama en çok eleştiri getirilen konulardan biri olarak ben de özellikle eco seçeneğinde benzinli motora geçildiğinde ses ve yakıt bonkörlüğünü kabul ediyorum.
Gelgelelim otomobilin fiyat performans durumuna bakacak olursak şu an marjinal faydası en yüksek araçlardan biri olduğunu net bir şekilde söyleyebilirim.