Elektrikli otomobil piyasasında markaların birbirine karşı yaptığı ataklar sıklaşmaya başladı. Dünyanın dev otomobil üreticileri yeni trend olarak niteleyebileceğimiz elektrikli araç yarışında asla geri kalmak istemiyor. Ünlü üreticilerden Peugeot bu doğrultuda, 2022 yılının son günlerinde elektrikli B-SUV modeli olan E-2008’i Türkiye pazarına sürdü. Nispeten uygun fiyatlı bir elektrikli otomobil olan Peugeot E-2008 kısa sürede tüketicilerin beğenisini kazanmayı başardı. Otomobile yoğun talep olduğunu ve Peugeot’un bu durumdan çok memnun olduğunu söylemek de mümkün. Otomobilin yalnızca Türkiye’de değil başta Avrupa olmak üzere satışa sunulduğu coğrafyalarda iyimser bir satış grafiği yakaladığını da biliyoruz.
Yeni Peugeot E-2008 Türkiye’de duvar tipi şarj cihazı ve 1 yıllık enerji hediyesiyle birlikte satılıyor. İç tasarımda Peugeot’un yenilenen ve boyut kazanan “3D i-Cockpit” donanımının şıklığı ile karşılaşıyoruz. Aynı zamanda sürüş konforunu üst seviyeye çıkaran bu donanım takviyesiyle birlikte sessiz sürüş deneyimi de özellikle uzun yolculuklarda, seyahatten alınan keyfi katlıyor diyebiliriz. Tamamen elektrikli olan E-2008 dış görünüş olarak da modern ve çarpıcı çizgileri ile dikkat çekmeyi başarıyor. Otomobil B-SUV segmentinde olmasına karşın geniş iç hacmi ve bagaj hacmiyle de ön plana çıkıyor.
Yeni Peugeot E-2008’de 50 Kw/h kapasiteli bir batarya bulunuyor. Otomobilin motoru ise 100 Kw, 136 Hp beygir gücüne sahip ve 260 Nm tork gücü üreten bir yapıda. Sıfır emisyon ile çalışan motor çevreye zarar vermediği gibi kullanıcıların enerji tasarrufu yapmasını da sağlıyor. Aracın standart şartlarda, yaklaşık 332 kilometre menzil hedefi olduğunu söyleyelim. Peugeot E-2008 100 Kw kapasiteli bir şarj istasyonunda, 30 dakikada %80 batarya doluluğuna ulaşırken, duvar tipi şarj ile 7 buçuk saatte tamamen bataryasını doldurabiliyor.
| Teknik Özellikler | * Peugeot e-2008 (Makyajlı / Elektrikli / 54 kWh / 156 PS Otomatik FWD) |
| Motor Tipi | Ön Aksa Konumlu Elektrik Motoru / Önden Çekiş (FWD) |
| Yakıt Türü | Tamamen Elektrikli (BEV - Bataryalı Elektrikli Araç) |
| Silindir Hacmi | Bulunmuyor (Elektrikli Tahrik Sistemi) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 156 PS (115 kW) (Önceki versiyonlarda 136 PS seçeneği de yer almıştır) |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 260 Nm (Anlık Elektrik Torku Avantajı) |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | Tek Oranlı Sabit Dişli Elektrikli Araç Şanzımanı |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 215/60 R17 veya 215/55 R18 |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk (Rejeneratif fren destekli) |
| Arka Frenler | Disk |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 4.300 (B-SUV kompakt elektrikli crossover gövde tasarımı) |
| Genişlik (mm) | 1.770 (Aynalar dahil: ~1.987) |
| Yükseklik (mm) | 1.550 (Tavan rayları dahil) |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.605 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 150 (Elektronik limitli) |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 9,1 (156 PS versiyon için) |
| Batarya, Şarj ve Menzil (WLTP) | |
| Batarya Kapasitesi (Brüt / Net) | 54 kWh Brüt / 50.8 kWh Net (Eski versiyonda 50 kWh brüt / 46.3 kWh net) |
| AC Şarj / DC Hızlı Şarj Kapasitesi | 7.4 kW AC (Opsiyonel 11 kW 3 fazlı) / 100 kW DC Hızlı Şarj Desteği |
| Şarj Süresi (DC 10% - 80%) | ~30 dakika (100 kW DC hızlı şarj istasyonunda) |
| Menzil (WLTP Karma) | ~406 km (Eski 136 PS versiyonda ~320–345 km) |
| Ortalama Enerji Tüketimi (WLTP) | 15.2 kWh / 100 km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | 1.525 (DIN) / 1.600 (Sürücü dahil) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 5 |
| Yakıt Deposu / Pil Kapasitesi | 50.8 kWh Net Lityum-İyon Batarya |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 405 / 1.467 Litre (İçten yanmalı versiyonlar ile aynı geniş hacim avantajı) |
