FIAT 126 BIS hem dünyada hem de ülkemiz Türkiye'de bir döneme damgasını vurmayı başardı. Dünyanın en küçük A segmenti, mini şehir otomobillerinden olan FIAT 126 BIS tasarımıyla ve pratik yapısıyla hafızalarda iz bıraktı. FIAT 126 BIS ailesinden bugünlere kalan çok az otomobil var. Bu otomobillerin orijinalliği bozulmamış olanları klasik otomobil statüsü kazanmaya başladı. Pek çoğumuz aksamları tamamen çalışan ve hareket eden bir FIAT 126 BIS'i son olarak ünlü film serisi "Recep İvedik"'de gördük. Film başkahramanı olan Recep İvedik'in gözünden sakındığı otomobil, son kalan FIAT 126 BIS'lerden bir tanesiydi.
FIAT 126 BIS 1987 yılında İtalyan otomotiv devi FIAT tarafından piyasaya sürüldü. Bu otomobilin selefi ise 1972 yılında üretimine başlanılan ve oldukça popüler bir otomobil modeli olan FIAT 126'dan başkası değil. Hava soğutmalı bir sistemle çalışan FIAT 126, 1987 yılında yerini su soğutmalı motor sistemiyle fark yaratan FIAT 126 BIS'e bıraktı. FIAT 126 BIS'in atası olan FIAT 126 başta Polonya olmak üzere pek çok Avrupa ülkesinde milyonları aşan satış rakamlarına ulaştı. Bunun üzerine su soğutmalı FIAT 126 BIS piyasaya sürüldü. 126 BIS de tıpkı selefi gibi üretimden kalktığı 1991 yılına kadar çok önemli satış rakamlarına ulaştı. Küçük gövdeli, ucuz ve dayanıklı otomobil fikrinin otomotiv tarihi boyunca en çok karşılık bulduğu örneklerden biri de bu seri oldu.
3 kapılı bir mini otomobil olan 126 BIS'in genel tasarımı oldukça sade diyebiliriz. Otomobil daha çok şehir içi yolculuklarda yoğun trafikten kaçmak isteyenler ve park sorunu yaşamak istemeyenler için üretildi. Bu nedenle de minimalist ve sade bir tasarım ile piyasaya çıkması kimseyi şaşırtmadı diyebiliriz. Aynı felsefenin günümüzdeki temsilcilerini merak edenler, en iyi A segment otomobiller listemize ve markanın Fiat 500 ile Panda gibi modellerine göz atabilir.
FIAT 126 BIS 700 cm3 hacminde çift silindirli, 4 valfli ve sıvı soğutmalı bir motora sahip. Benzinli motor ünitesi toplamda 26 Hp beygir gücü ve 49 Nm tork gücü üretebiliyor. 126 BIS'in mütevazı motor ünitesi 4 ileri manuel şanzıman ve arkadan itiş sistemi ile destekleniyor. Otomobil 116 km/h maksimum hıza ulaşabiliyor. Markanın bugünkü ürün gamını incelemek isteyenler için Türkiye'de satılan Fiat otomobil modelleri sayfamız da hazır.
| Teknik Özellikler | * FIAT 126 BIS (704 cc - 26 PS 5 İleri / 4 İleri Manuel RWD) |
| Motor Tipi | 0.7 Litre (704 cc) 2 Silindirli Su Soğutmalı Yatay (Flat-Twin / Giardinetta türevi) Benzinli Motor / Arkadan İtiş (RWD) |
| Yakıt Türü | Benzin |
| Silindir Hacmi | 704 cc (0.7 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 26 PS (19 kW) @ 4.500 d/d |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 49 Nm @ 3.000 d/d (Bazı kaynaklarda ~2.000 d/d) |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | 4 İleri Manuel Şanzıman (Klasik 126 hava soğutlu modellere kıyasla BIS versiyonunda yatay motor mimarisine özel geliştirilmiş aktarma organı) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 135/70 R13 (Klasik 12 inç jant yerine BIS serisiyle birlikte 13 inç jant ve radyal lastik yapısına geçilmiştir) |
| Frenler ve Soğutma Sistemi | |
| Fren Sistemi | Ön ve Arka Kampana Frenler (Güçlendirilmiş hidrolik devre ve ayarlı fren merkezleri) |
| Soğutma Tipi | Radyatörlü Su Soğutma Sistemi (Önceki hava soğutmalı geleneksel 126 motorlarından ayrılan en büyük yenilik) |
| Araç Ölçüleri (A-Segmenti Mikro / Hatchback - 3 Kapılı) | |
| Uzunluk (mm) | 3.105 (Kompakt şehir içi hatlar) |
| Genişlik (mm) | 1.375 (Aynalar hariç) |
| Yükseklik (mm) | 1.345 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 1.840 |
| Yerden Yükseklik (mm) | ~130 - 140 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 116 (Standart 126 modellerine göre artırılmış son hız) |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | ~33 saniye |
| Yakıt Tüketimi ve Çevresel Veriler (Fabrika / Karma) | |
| Karma Tüketim (L/100 km) | ~5,1 – 5,5 L / 100 km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | ~645 kg (Su soğutma sistemi ve yatay motor yerleşimiyle standart kasadan biraz daha ağırdır) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 4 |
| Yakıt Deposu (L) | 21 Litre |
| Bagaj Kapasitesi (L) | Önde standart bagaj (~110 Litre) + Yatay motor tasarımı sayesinde arkada ek düz yükleme alanı (Giardinetta tarzı paspaslı üst bagaj / hatch tasarımı) |
