Citroen AMI dünyanın en küçük ve %100 elektrikli şehir otomobillerinden bir tanesi. Otomobilin uzunluğu yalnızca 2,41 metre. Otomobil 1,39 metre genişliği ve 1,52 metrelik yüksekliği ile de oldukça kompakt bir yapıda olduğunu herkese ispatlıyor. Açıkçası Citroen AMI ile şehirlerarası yolculuk yapmak ve zorlu yol şartlarında seyahat etmek pek mümkün değil. Zaten Citroen AMI modelinin de böyle bir iddiası yok. Otomobil tamamen şehir içi trafiğinde hızlı hareket etmek isteyen, park sorunu ve zaman kaybı yaşamak istemeyen kullanıcılara yönelik olarak üretiliyor. AMI'nin aynı zamanda %100 elektrikli olması otomobilin çevreci yapısını ortaya çıkarıyor. Otomobil sıfır CO2 emisyonuna sahip ve yakıt tasarrufu konusunda oldukça başarılı.
Ultra kompakt bir tasarıma sahip olan Citroen AMI, Citroen markasının tasarım ruhunu da temsil ediyor. Aynı zamanda oldukça modern bir görünüm de sergiliyor. Otomobilin orijinal rengi buz mavisi; ancak turuncu, haki ve gri renk otomobile eklenebiliyor. Böylece otomobil tavan rengi, gövde rengi ve detay renkleri tamamen birbirinden farklı olabiliyor. Bu durum otomobile oldukça sevimli bir görünüm kazandırıyor. Citroen AMI rengarenk yapısı ile adeta Lego'dan imal edilmiş gibi görünüyor. Otomobilin iç kısmında da kompakt yapının izleri hemen fark ediliyor. Otomobilde eşyaları koymak için bolca minimal bölme ve bardak tutucu gibi ekstralar bulunuyor. AMI'nin minimalist yapısı nedeniyle bir multimedya ekranı yer almasa da USB bağlantısı ve telefon tutucu sayesinde akıllı telefonlar otomobile bağlanabiliyor. Benzer boyuttaki diğer modelleri mini otomobiller kategorisinde inceleyebilirsiniz.
Otomobil kompakt yapısına rağmen kullanıcılara sürüş konforu ve güvenlik adına büyük artılar sağlıyor. Cam tavan ve ön camın genişliği sayesinde üstün bir görüş sağlayan AMI, aynı zamanda aydınlık kabiniyle de dikkat çekiyor. Kapalı ve ısıtmalı olan bu kabin yolculukta motosiklet ve türevi araçlara göre oldukça önemli bir konfor artısı sağlıyor. Aynı sınıftaki alternatifleri Microlino, XEV Yoyo ve Yuki Amy sayfalarında karşılaştırabilirsiniz.
Citroen AMI'de 6 kW gücünde oldukça basit bir elektrikli motor bulunuyor. 40 Nm tork gücü üreten bu motor otomobilin yapısına göre gayet başarılı bir performans sergiliyor. Standart 220 volt bir prizden 3 saatte tamamen dolan batarya ortalama 75 kilometre menzil sunuyor. Citroen AMI maksimum 45 km/h hıza kadar çıkabiliyor. Markanın diğer modellerini Türkiye'de satılan Citroen otomobil modelleri listesinde, giriş bütçeli elektrikli araç arayışınız varsa en uygun fiyatlı elektrikli otomobiller sayfasında görebilirsiniz.
| Teknik Özellikler | * Citroën Ami (Elektrikli / 5.5 kWh / 8 kW Otomatik FWD) |
| Motor Tipi | Ön Aksa Konumlu Elektrik Motoru / Önden Çekiş (FWD) |
| Yakıt Türü | Tamamen Elektrikli (Quadricycle / Hafif Dört Tekerlekli Araç sınıfı) |
| Silindir Hacmi | Bulunmuyor (Elektrikli Tahrik Sistemi) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 8 kW (~11 PS) |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | Anlık Elektrik Torku |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | Tek Oranlı Otomatik Redüktör Şanzımanı |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 147/80 R14 |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Disk |
| Arka Frenler | Kampana |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 2.410 (Ultra kompakt şehir içi mobilite tasarımı) |
| Genişlik (mm) | 1.390 (Aynalar hariç) |
| Yükseklik (mm) | 1.525 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 1.728 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 45 (Yasal sınıflandırma gereği hız limitlidir) |
| 0 - 50 (km/s) Hızlanma (sn) | Uygulanamaz (Maksimum hızı 45 km/s'dir) |
| Batarya, Şarj ve Menzil (WMTC) | |
| Batarya Kapasitesi (Brüt / Net) | 5.5 kWh Lityum-İyon Batarya |
| AC Şarj / Şarj Kablosu | Entegre kablo ile standart 220V ev tipi prizden şarj |
| Şarj Süresi (0% - 100%) | ~3 saat (Standart ev prizinde) |
| Menzil (WMTC Karma) | ~75 km |
| Ortalama Enerji Tüketimi | Düşük tüketimli şehir içi elektrikli yapı |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | ~471 kg (Batarya dahil) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 2 |
| Yakıt Deposu / Pil Kapasitesi | 5.5 kWh Batarya |
| Bagaj Kapasitesi (L) | Ön yolcu ayak önünde özel eşya gözü ve valiz alanı (Geleneksel sabit bagaj hacmi bulunmaz) |
