2008 yılından beridir üretimde olan ve Fransız markası Peugeot’un C segmentte iddialı olmasını sağlayan modeli 308; kompakt, hatchback ve fiyat – performans açısından makul bir otomobil olarak biliniyor. 308, Peugeot markasının en ikonik modellerinden biri olmasa da pazar payı oldukça yüksek bir model ve performans olarak oldukça yeterli bir otomobil. Bu iki önemli kriter yan yana geldiğine göre 308’in oldukça başarılı bir otomobil olması kaçınılmaz. Günümüzde 3. nesli ile yollarda olan Peugeot 308, son neslinin getirdiği yeniliklerle C segmentte gözlerin kendisine çevrilmesini sağladı.
Son nesil 308, üç farklı motor seçeneği ile kullanıcıların beğenisine sunuldu. Benzinli seçeneklerde 1,2 litre 3 silindirli PureTech motorlar göze çarpıyor. 1,2 benzinli PureTech motor 130 Hp beygir gücüne sahip. Temelde aynı olan iki motor, şanzıman seçenekleriyle birbirinden ayrılıyor. 6 ileri manuel ya da 8 ileri otomatik şanzıman arasından hangisini tercih edeceği ise kullanıcının inisiyatifine bırakılmış. Şanzımana bağlı olarak motorun tork gücü ve yakıt tüketiminde ufak nüansların görüldüğünü de söylemek gerek. 1,5 litrelik dizel motor seçeneğinde ise “BlueHDi” teknolojisi kullanılıyor. Yine 130 Hp beygir gücündeki motor, tek opsiyon olarak 8 ileri otomatik şanzıman ile geliyor. Peugeot 308’in benzinli modellerinde ortalama yakıt tüketimi 100 km’de 5,8 litre civarındayken dizel modelde bu tüketim 4,3 litreye kadar düşüyor. Markanın tamamen elektrikli versiyonunu arayanlar ise Peugeot e-308’i inceleyebilir.
Tasarım açısından sınıfında iddialı bir araba olan 308, yenilenmiş görünümüyle adeta rakiplerine parmak ısırtıyor. Keskin hatları ve heybetli görünümü otomobili bir adım daha öne çıkarıyor. “Teknolojik ruh” sloganı ile yola çıkan 308, teknolojik donanım açısından son derece üstün özelliklere sahip bir otomobil. Bir otomobilde en çok dikkat edilen noktalardan biri olan sürüş konforu da bu otomobilde üst düzeye çıkarılmış diyebiliriz. Peugeot, kullanıcıların rahatlığı için elinden geleni yapmış gibi görünüyor. Aktif şerit takibi, start – stop sistemi, geri görüş kameraları gibi pek çok teknoloji 308’de standart olarak mevcut. Markanın diğer seçeneklerine Türkiye’de satılan Peugeot otomobil modelleri listesinden ulaşabilirsiniz.
| Teknik Özellikler | * Peugeot 308 (3. Nesil / 1.2L PureTech - 130 PS EAT8 Otomatik) |
| Motor Tipi | Önde Enlemesine Konumlu, Sıralı 3 Silindirli Turbo Benzinli Motor / Önden Çekiş (FWD) |
| Yakıt Türü | Benzin (1.5L BlueHDi dizel ve tamamen elektrikli e-308 / hibrit seçenekleri de mevcuttur) |
| Silindir Hacmi | 1.199 cc (1.2 L) |
| Maksimum Güç (PS / Devir) | 130 PS (96 kW) @ 5.500 d/d |
| Maksimum Tork (Nm / Devir) | 230 Nm @ 1.750 d/d |
| Şanzıman | |
| Şanzıman Tipi | 8 İleri Tork Konvertörlü Tam Otomatik Şanzıman (EAT8) |
| Lastik Ebatları | |
| Lastik Ebatları | Ön / Arka: 225/45 R17 veya 225/40 R18 (Donanım seviyelerine göre değişken) |
| Frenler | |
| Ön Frenler | Hava Soğutmalı Disk |
| Arka Frenler | Disk |
| Araç Ölçüleri | |
| Uzunluk (mm) | 4.367 (C-segmenti Hatchback gövde tasarımı) |
| Genişlik (mm) | 1.850 (Aynalar dahil: ~2.061) |
| Yükseklik (mm) | 1.441 |
| Dingil Mesafesi (mm) | 2.675 |
| Performans | |
| Maksimum Hız (km/s) | 210 |
| 0 - 100 (km/s) Hızlanma (sn) | 9,7 (1.2 PureTech 130 PS EAT8 için) |
| Yakıt Tüketimi (WLTP / Karma) | |
| Şehiriçi Tüketim (L/100 km) | ~6,3 – 6,7 L/100 km |
| Şehirlerarası Tüketim (L/100 km) | ~4,6 – 5,0 L/100 km |
| Karma Tüketim (L/100 km) | 5,8 – 5,9 L / 100 km (WLTP ortalaması) |
| Maksimum Menzil (km) | ~850 – 900 km |
| Ortalama CO2 emisyonu (g/km) | 131 – 134 g/km |
| Diğer Özellikler | |
| Boş Ağırlık (kg) | 1.261 (DIN) / 1.336 (Sürücü dahil) |
| Oturma Kapasitesi (Koltuk) | 5 |
| Yakıt Deposu (L) / Pil Kapasitesi (kWh) | 52 Litre |
| Bagaj Kapasitesi (L) | 412 / 1.323 Litre (Standart kullanım / Arka koltuklar yatık konumdayken) |
